賓利有推出新能源汽車。賓利首款插電混動(dòng)車型為添越，它將3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)巧妙匹配，性能與節(jié)能兼具。同時(shí)，賓利正積極推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，首款純電動(dòng)車型將于2026年亮相，且計(jì)劃2035年起僅生產(chǎn)純電動(dòng)車。從已有的插混車型到未來(lái)的純電布局，賓利在新能源領(lǐng)域的腳步堅(jiān)定且清晰 。

賓利添越插電混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，最大功率可達(dá)250千瓦，最大扭矩為450牛米。其鋁合金缸蓋和缸體，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅讓動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，還能有效降低能耗。與之匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為94千瓦，最大扭矩350牛米，二者相得益彰，在帶來(lái)出色性能的同時(shí)，又具備了環(huán)保節(jié)能的特性。

在底盤懸架方面，添越插電混動(dòng)版前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這樣的組合讓車輛在行駛過(guò)程中，能更好地過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者帶來(lái)卓越的舒適性體驗(yàn)，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是崎嶇山路的偶爾涉足，都能從容應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，作為插電混動(dòng)汽車，添越插電混動(dòng)版有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它的續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車長(zhǎng)，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮的問題；燃油經(jīng)濟(jì)性又比純汽油車好，能為車主節(jié)省不少燃油成本。而且，在一些限牌城市，憑借其新能源汽車的身份，還可以申請(qǐng)綠色新能源牌照，從而避免搖號(hào)的麻煩，這無(wú)疑增加了它對(duì)于消費(fèi)者的吸引力。

再把目光投向未來(lái)，賓利正在積極推進(jìn)“Beyond 100+”商業(yè)戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，2026年面世的首款純電動(dòng)車型將是一款全新城市SUV，長(zhǎng)度小于5米。這款車在續(xù)航里程和充電速度方面都有著令人期待的表現(xiàn)，并且賓利還會(huì)充分考慮車輛聲音對(duì)消費(fèi)者的影響，致力于為用戶打造全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。到2035年，賓利更是計(jì)劃僅生產(chǎn)純電動(dòng)車型，這彰顯了其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的堅(jiān)定決心。

總的來(lái)說(shuō)，賓利在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，從已有的添越插電混動(dòng)版車型積累經(jīng)驗(yàn)，到積極布局未來(lái)的純電動(dòng)車型，它正不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，將超豪華汽車的魅力與新能源技術(shù)完美融合，為消費(fèi)者帶來(lái)更多樣化且高品質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）