大眾CC空調(diào)不制冷，原因是多方面的，涵蓋系統(tǒng)硬件故障、使用設(shè)置不當(dāng)以及外部環(huán)境影響等。比如，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)、電容、制冷劑等硬件出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)影響制冷；未將空調(diào)遙控調(diào)至制冷模式、電池電壓異常等使用設(shè)置情況也會(huì)導(dǎo)致不制冷；此外，環(huán)境溫度過(guò)低也可能讓空調(diào)不制冷。這些因素都可能導(dǎo)致大眾CC空調(diào)出現(xiàn)不制冷的狀況。

從硬件故障方面來(lái)看，空調(diào)系統(tǒng)外部壓縮機(jī)損壞或內(nèi)部壓縮機(jī)電容故障，都可能使制冷循環(huán)無(wú)法正常進(jìn)行。壓縮機(jī)就如同空調(diào)系統(tǒng)的“心臟”，一旦出現(xiàn)老化、磨損或損壞，便無(wú)法有效地壓縮和輸送制冷劑，制冷過(guò)程也就無(wú)從談起。而壓縮機(jī)電容若有故障，同樣會(huì)影響壓縮機(jī)的正常啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)。

制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中起著傳遞熱量的關(guān)鍵作用。系統(tǒng)內(nèi)制冷劑泄漏，或者氟的質(zhì)量和純度不佳，以及加氟量不適中，都會(huì)破壞制冷的熱交換平衡，導(dǎo)致制冷效果大打折扣甚至不制冷。此時(shí)，我們可以通過(guò)觀察空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部干燥罐上的視液鏡來(lái)判斷制冷劑是否不足。若有連續(xù)緩慢氣泡產(chǎn)生，說(shuō)明制冷劑不足；若出現(xiàn)嚴(yán)重氣泡翻轉(zhuǎn)，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。在加注制冷劑時(shí)，要注意從低壓側(cè)加注，高壓側(cè)加注需在車輛熄火狀態(tài)下進(jìn)行。

冷凝器和水箱若未及時(shí)清洗，被異物灰塵覆蓋，會(huì)影響散熱效果，進(jìn)而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常，影響制冷。此外，膨脹閥質(zhì)量不好，也可能干擾制冷劑的正常流動(dòng)與節(jié)流，使得制冷無(wú)法順利實(shí)現(xiàn)。

使用設(shè)置不當(dāng)也是常見(jiàn)原因。如果未將空調(diào)遙控調(diào)到制冷模式，或者空調(diào)面板調(diào)節(jié)設(shè)置因誤操作或軟件故障出現(xiàn)問(wèn)題，壓縮機(jī)可能無(wú)法啟動(dòng)，空調(diào)自然就不會(huì)制冷。同時(shí)，電池電壓對(duì)空調(diào)制冷也有影響，理論上應(yīng)在10到16伏之間，電壓過(guò)低，壓縮機(jī)可能無(wú)法正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常，如低于600轉(zhuǎn)/分或高于5500轉(zhuǎn)/分，以及節(jié)氣門開(kāi)度異常，像開(kāi)度過(guò)大到100/100 ，也會(huì)影響空調(diào)的制冷功能。

外部環(huán)境因素同樣不可忽視。當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低，比如低于1度時(shí)，為了保護(hù)車輛的一些部件以及保證整體性能，空調(diào)系統(tǒng)可能會(huì)受到限制而不制冷。另外，蒸發(fā)器溫度過(guò)低，低于3度時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)出于保護(hù)機(jī)制也可能停止制冷。

在遇到大眾CC空調(diào)不制冷的情況時(shí)，我們要全面考慮上述各種因素，進(jìn)行細(xì)致的排查。先從簡(jiǎn)單的使用設(shè)置方面檢查，再逐步深入到硬件故障排查。只有找準(zhǔn)原因，才能采取有效的解決措施，讓空調(diào)恢復(fù)正常制冷，為我們營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）