林肯領(lǐng)航員并非后驅(qū)車型，而是一款四驅(qū)車，搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，配備多片離合器中央差速器。林肯領(lǐng)航員作為林肯旗下的大型SUV，憑借這一四驅(qū)配置，能根據(jù)不同路況和駕駛需求，靈活切換驅(qū)動模式。在日常駕駛時，多以兩驅(qū)狀態(tài)運行，可滿足基本行駛需求；當(dāng)面對復(fù)雜路況，如濕滑路面或越野場景時，能迅速切換至四驅(qū)模式，帶來更強的通過性和穩(wěn)定性 。

從具體的技術(shù)原理來講，這套適時四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器配合默契。多片離合器中央差速器能夠依據(jù)車輛傳感器收集到的信息，精準(zhǔn)判斷前后軸的轉(zhuǎn)速差以及附著力情況。一旦監(jiān)測到某個車輪出現(xiàn)打滑或者車輛行駛狀態(tài)需要更強的驅(qū)動力時，多片離合器就會壓緊，將動力合理地分配到四個車輪上，確保車輛可以平穩(wěn)前行。

而林肯領(lǐng)航員自身的“硬件”條件也十分出色。它的長寬高分別為5355mm、2073mm、1937mm，軸距達3112mm，如此龐大的車身尺寸，配合四驅(qū)系統(tǒng)，在行駛中更顯穩(wěn)健。其搭載的3.5升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率285kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500rpm ，最大扭矩680Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,000rpm，再匹配10at變速箱，充沛的動力為四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)揮提供了有力支撐，讓領(lǐng)航員無論是在城市道路還是野外環(huán)境，都能游刃有余。

前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，這樣優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成。在復(fù)雜路況下，懸掛可以更好地適應(yīng)路面起伏，保證車輪與地面的良好接觸，而四驅(qū)系統(tǒng)則及時提供所需的動力，兩者共同保障了車輛的舒適性與通過性。

總之，林肯領(lǐng)航員的適時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合多片離合器中央差速器，再加上車輛自身出色的動力、懸掛等配置，讓它在不同路況下都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能，為駕駛者帶來可靠且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）