漢 DM 混動(dòng)理論上不強(qiáng)制充電，但不建議永遠(yuǎn)不充電。漢 DM 作為插電式混合動(dòng)力汽車，在電量耗盡后會(huì)自動(dòng)切換到混合動(dòng)力模式，以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛并適時(shí)為電池充電。然而長(zhǎng)期不充電，電池處于虧電狀態(tài)，頻繁深度充放電不僅會(huì)損害電池，降低其性能和壽命，還會(huì)使油耗上升。為了車輛的最佳性能與電池健康，定期充電才是良策 。

首先，從車輛的運(yùn)行模式來看，漢 DM 混動(dòng)需要外接充電才能實(shí)現(xiàn)純電模式行駛。當(dāng)電能充足時(shí)，它可以像純電動(dòng)車一樣安靜、高效地運(yùn)行，不僅能帶來出色的續(xù)航表現(xiàn)，燃油效率也更為可觀。一旦電量耗盡，車輛就會(huì)切換到混合動(dòng)力模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)成為主要驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)會(huì)為電池充電。但這種依靠發(fā)動(dòng)機(jī)充電的方式并非完美無缺。

在電池虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要頻繁介入來驅(qū)動(dòng)車輛以及為電池補(bǔ)能。這就導(dǎo)致電池會(huì)經(jīng)常經(jīng)歷深度放電和充電的過程。而電池頻繁經(jīng)歷這樣的過程，就如同人長(zhǎng)期高強(qiáng)度工作一樣，會(huì)不堪重負(fù)。其直接后果就是電池的性能下降，比如充電效率會(huì)降低，原本可能幾個(gè)小時(shí)就能充滿的電池，性能下降后充電時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)；電池的使用壽命也會(huì)受到影響，過早出現(xiàn)老化、續(xù)航里程縮短等問題。另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要承擔(dān)更多的工作，油耗也會(huì)隨之上升，這對(duì)于追求節(jié)能的用戶來說，無疑是背離了初衷。

其次，就充電方式而言，漢 DM 有多種選擇，為車主提供了便利。對(duì)于有固定停車位的家庭用戶，可以安裝家用交流充電樁，在閑暇時(shí)間就能輕松為車輛充電，就像晚上給手機(jī)充電一樣簡(jiǎn)單方便。如果沒有固定停車位或者需要長(zhǎng)時(shí)間充電，去充電站找交流充電樁也是不錯(cuò)的選擇。而且，漢 DM 還配備了便攜式充電器，它可直接插入 220V 家用插座，在遇到臨時(shí)或緊急充電需求時(shí)，能夠解車主的燃眉之急。如此豐富的充電方式，也在客觀上為定期充電提供了可行性。

總結(jié)來說，雖然漢 DM 混動(dòng)在不充電的情況下也能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，但為了讓車輛始終保持良好的性能狀態(tài)，充分發(fā)揮其節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)延長(zhǎng)電池的使用壽命，定期充電是非常必要的。它不僅關(guān)乎車輛的長(zhǎng)期使用體驗(yàn)，更是對(duì)環(huán)保理念的一種積極踐行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）