奔馳使用的變速箱品牌多樣，主要為自主生產(chǎn)，部分手動變速箱采用如 ZF（采埃孚）等品牌產(chǎn)品。奔馳擁有自己的變速箱生產(chǎn)工廠，像常見的 9G-Tronic 等自動變速箱多為其自主研發(fā)，為眾多車型帶來優(yōu)異動力輸出與平順駕駛體驗；而手動變速箱領(lǐng)域，奔馳會選用德國知名制造商的產(chǎn)品。這種多元選擇，滿足了奔馳不同車型的多樣需求 。

在奔馳自主生產(chǎn)的變速箱中，早期的722.6變速器曾廣泛應(yīng)用于旗下多款車型，為奔馳汽車的發(fā)展立下了汗馬功勞。后來的722.8變速器同樣在奔馳的產(chǎn)品線中發(fā)揮著重要作用。如今，722.9變速箱總成成為了奔馳大部分車型的“得力助手”。

其中，9G-Tronic變速箱堪稱奔馳自主研發(fā)變速箱的杰出代表。它是世界上首款采用縱置布局的9AT，依靠4組行星齒輪和6個換擋器實現(xiàn)9種擋位的變化。這種巧妙的設(shè)計，讓奔馳汽車在動力傳輸和駕駛感受上都達到了一個新的高度，換擋過程流暢自然，仿佛行云流水一般，為駕駛者帶來了極致的操控享受。

除了這些，奔馳旗下不同車型也會根據(jù)自身特點搭載特定品牌的變速箱。例如C260匹配的是9速手自一體變速箱，能夠精準地根據(jù)駕駛場景和需求進行換擋操作。GLA180和GLA200使用Glatec品牌的7速濕式雙離合變速箱，在保證動力輸出的同時，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟性。GLB采用由德國Getrag公司提供的7擋雙離合變速箱，展現(xiàn)出優(yōu)秀的傳動效率。而奔馳E級車型配備的變速箱包括7Gtronic和9Gtronic等，滿足了不同消費者對于駕駛體驗和性能的追求。

MFA平臺的臥式雙離合歸GETRACK所有，值得一提的是，全球只有GETRACK和舍弗勒掌握了DCT的核心技術(shù)，這也從側(cè)面反映了奔馳在變速箱選擇上對于技術(shù)和品質(zhì)的嚴苛要求。

總之，奔馳在變速箱品牌的選擇上充分考慮了自身技術(shù)優(yōu)勢、不同車型定位以及消費者多樣化的需求。通過自主研發(fā)與合作采購相結(jié)合的方式，為旗下眾多車型配備了最合適的變速箱，使得奔馳汽車在動力性能、駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟性等方面都有著出色的表現(xiàn)，也讓消費者在駕駛奔馳汽車時能夠體驗到其獨特的魅力和卓越品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）