手剎拉高放不下去，原因多樣，可能是棘輪機(jī)構(gòu)、線纜、拉桿等出現(xiàn)故障，也可能是拉起過高或后輪溫度高等。手剎作為駐車制動(dòng)的關(guān)鍵部分，能在停車時(shí)給汽車施加阻力，防止車輛自行滑動(dòng)。若棘輪機(jī)構(gòu)因機(jī)械磨損、老化等失效，或手剎線纜、拉桿變形、卡住，都會(huì)導(dǎo)致放不下去；而拉起高度超過彈簧恢復(fù)力范圍，以及后輪高溫使尼龍襯套問題致拉線卡住，同樣會(huì)出現(xiàn)這種狀況。

當(dāng)手剎棘輪機(jī)構(gòu)失效時(shí)，其內(nèi)部機(jī)械部件經(jīng)過長時(shí)間的使用，可能會(huì)出現(xiàn)磨損。這種磨損會(huì)破壞棘輪機(jī)構(gòu)原本精密的配合，導(dǎo)致手剎在放下時(shí)無法正常完成解鎖動(dòng)作。就如同一個(gè)精密的齒輪裝置，其中一個(gè)齒輪的齒被磨損掉一部分，那么整個(gè)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受到影響。老化也是一個(gè)重要因素，隨著時(shí)間的推移，棘輪機(jī)構(gòu)中的材料性能逐漸下降，彈性和韌性變差，也容易引發(fā)故障。銹蝕同樣不可忽視，如果車輛經(jīng)常處于潮濕的環(huán)境中，或者經(jīng)歷過水浸等情況，棘輪機(jī)構(gòu)就可能生銹，鐵銹的存在會(huì)阻礙部件之間的順暢運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而造成手剎放不下去。

手剎線纜或拉桿出現(xiàn)問題，同樣會(huì)導(dǎo)致棘手的情況。如果線纜在長期使用過程中，受到外力的拉扯、擠壓等，就可能發(fā)生變形。變形后的線纜無法按照正常的路徑順暢移動(dòng)，手剎也就無法正常放下。而拉桿一旦被卡住，就如同被鎖住的開關(guān)，無法實(shí)現(xiàn)正常的操作。比如在車輛的日常行駛中，震動(dòng)、顛簸等因素都有可能使拉桿的位置發(fā)生微小變化，久而久之就可能導(dǎo)致卡住的情況出現(xiàn)。此外，拉桿或拉線本身的磨損，也會(huì)影響到它們之間的配合精度，使得手剎的操作變得困難重重。

拉起手剎的高度過高，超過了彈簧的恢復(fù)力范圍，這也是常見的原因之一。手剎的彈簧就像是一個(gè)具有特定彈性限度的裝置，當(dāng)我們將手剎拉起時(shí)，彈簧會(huì)被拉伸，儲(chǔ)存一定的能量。而當(dāng)我們要放下手剎時(shí)，彈簧就會(huì)釋放能量，帶動(dòng)相關(guān)部件回到初始位置。但是，如果我們拉起手剎的高度過高，使得彈簧被過度拉伸，超出了它能夠正?；謴?fù)的范圍，那么彈簧就無法有效地帶動(dòng)部件復(fù)位，手剎也就放不下去了。這就好比我們拉伸一根橡皮筋，拉得過長，橡皮筋就失去了彈性，無法恢復(fù)到原來的長度。

車輛后輪溫度過高，導(dǎo)致內(nèi)部尼龍襯套融化，當(dāng)溫度下降后又凝固，從而使手剎拉線被卡住，這也是一個(gè)不可小覷的因素。在一些情況下，比如長時(shí)間頻繁使用剎車，或者車輛的剎車系統(tǒng)存在故障，導(dǎo)致后輪剎車片與剎車盤之間的摩擦產(chǎn)生過多熱量，就會(huì)使后輪溫度急劇升高。尼龍襯套在高溫環(huán)境下容易發(fā)生融化變形，當(dāng)溫度降低后，融化的尼龍又會(huì)凝固，可能會(huì)對(duì)手剎拉線造成束縛，使其無法自由活動(dòng)，最終導(dǎo)致手剎放不下去。

面對(duì)這些情況，我們可以采取不同的解決辦法。如果是棘輪機(jī)構(gòu)、線纜或拉桿、拉桿或拉線故障，由于這些問題涉及到較為專業(yè)的維修知識(shí)和技能，建議將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和修復(fù)。對(duì)于拉起高度過高的情況，我們可以嘗試稍微松一點(diǎn)手剎，調(diào)整到合適的高度后，再嘗試放下。若是后輪溫度高導(dǎo)致的問題，我們可以用力往下壓手剎，但要注意放開時(shí)會(huì)有一點(diǎn)反彈。

總之，手剎拉高放不下去是多種原因造成的。了解這些原因，不僅能讓我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)保持冷靜，還能采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣斫鉀Q，確保車輛的正常使用和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）