昂科旗的最小離地間隙是 180mm（滿載），空載時(shí)可能達(dá)到 200 - 210mm。這一離地高度有著重要意義，滿載 180mm 的高度使昂科旗能應(yīng)對(duì)多數(shù)城市坑洼，在輕度越野時(shí)也有不錯(cuò)的通過(guò)性；空載時(shí) 200 - 210mm 的高度，讓車輛姿態(tài)更顯大氣，進(jìn)一步提升了通過(guò)能力。如此設(shè)計(jì)，巧妙平衡了通過(guò)性與穩(wěn)定性，滿足了多種場(chǎng)景駕駛需求 。

最小離地間隙作為汽車的一個(gè)重要參數(shù)，對(duì)于昂科旗的使用場(chǎng)景有著極大的影響。180mm的滿載最小離地間隙，意味著昂科旗在城市道路行駛中具備了良好的適應(yīng)性。在城市中，路面狀況并非總是完美無(wú)瑕，偶爾會(huì)出現(xiàn)一些坑洼、井蓋缺失或者路面沉降的情況。憑借這一離地高度，昂科旗能夠輕松跨越這些小障礙，不用擔(dān)心底盤會(huì)與地面發(fā)生刮擦，保證了車輛行駛的順暢與安全。

當(dāng)車主渴望來(lái)一場(chǎng)輕度越野之旅時(shí)，180mm的離地高度也能讓昂科旗發(fā)揮出不錯(cuò)的通過(guò)性能。它可以應(yīng)對(duì)一些較為簡(jiǎn)單的非鋪裝路面，像是鄉(xiāng)間小道、輕度泥濘路段或者有一些小石塊的路面等。相比那些離地間隙較小的車輛，昂科旗在這些路況下更加游刃有余，能夠減少因底盤過(guò)低而導(dǎo)致的托底風(fēng)險(xiǎn)，讓車主的越野體驗(yàn)更加從容。

而空載時(shí)200 - 210mm的離地間隙，不僅讓昂科旗的車身姿態(tài)顯得更加大氣磅礴，給人一種威嚴(yán)的視覺感受，同時(shí)也進(jìn)一步提升了車輛的通過(guò)能力。在遇到一些稍大的障礙物，比如較高的路肩、凸起的減速帶或者積水較深的路面時(shí)，這個(gè)更高的離地間隙能夠?yàn)檐囕v提供足夠的空間，使其能夠更順利地通過(guò)，減少了因底盤過(guò)低而被卡住或者損壞的可能性。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，工程師們深知離地高度對(duì)車輛性能的影響，所以在通過(guò)性和穩(wěn)定性之間進(jìn)行了精心的權(quán)衡。如果離地間隙過(guò)高，雖然車輛的通過(guò)性會(huì)大幅提升，但車輛的重心也會(huì)相應(yīng)升高，這會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生側(cè)傾，影響行駛的穩(wěn)定性和安全性；反之，如果離地間隙過(guò)低，車輛的穩(wěn)定性雖然增強(qiáng)了，但通過(guò)性卻會(huì)大打折扣，無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。昂科旗180mm（滿載）和200 - 210mm（空載）的離地高度設(shè)定，恰到好處地解決了這一矛盾。

總之，昂科旗的離地高度設(shè)計(jì)是一種智慧的體現(xiàn)。它充分考慮了車輛在城市日常通勤、輕度越野以及高速行駛等多種場(chǎng)景下的需求，通過(guò)合理的離地間隙設(shè)定，讓車輛在通過(guò)性和穩(wěn)定性之間達(dá)到了理想的平衡。這樣的設(shè)計(jì)使得昂科旗既能夠滿足車主在城市生活中的便捷出行需求，又能在閑暇時(shí)光陪伴車主踏上探索自然的旅程，成為一款真正意義上的多功能座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）