車胎沒氣了放一晚上通常是可行的。由于輪胎有橡膠墊底，若只是單個(gè)輪胎沒氣，靜態(tài)停放時(shí)該輪胎處于懸浮狀態(tài)，不會(huì)承受汽車重量，即便放置一個(gè)月，只要不是所有輪胎同時(shí)沒氣，一般都沒問題。不過，沒氣的輪胎存在安全隱患，可能損壞簾布層，且因停放時(shí)仍需承擔(dān)車輛重量，或許會(huì)導(dǎo)致輪胎變形。所以，雖放一晚上通常沒事，但仍建議及時(shí)處理。

如果車胎沒氣后放一晚上，首先要考慮的是對(duì)輪胎本身的影響。輪胎在沒氣狀態(tài)下，簾布層會(huì)承受比正常時(shí)更大的壓力。長(zhǎng)時(shí)間的這種額外壓力，有可能使簾布層的結(jié)構(gòu)遭到破壞，就像一根橡皮筋一直處于緊繃狀態(tài)，時(shí)間久了彈性和韌性都會(huì)下降一樣，簾布層受損后，輪胎的整體強(qiáng)度會(huì)降低，在后續(xù)使用過程中更容易出現(xiàn)爆胎等危險(xiǎn)情況。

而輪胎變形也是不可忽視的問題。即便只有一個(gè)輪胎沒氣，車輛的重量分布也會(huì)發(fā)生改變，沒氣的輪胎所承受的壓力相對(duì)集中。經(jīng)過一晚上的停放，輪胎可能會(huì)出現(xiàn)局部變形。這種變形在一定程度上會(huì)影響輪胎的正常使用，比如導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)顛簸、跑偏等現(xiàn)象，而且還會(huì)加快輪胎的磨損速度，縮短輪胎的使用壽命。

從汽車的其他部件來看，車胎沒氣放一晚上一般不會(huì)對(duì)輪轂造成太大傷害，只要車輛保持靜止?fàn)顟B(tài)，輪轂不會(huì)受到額外的沖擊力。汽車的懸架系統(tǒng)通常也能承受一定的落差，一個(gè)沒氣的輪胎所造成的高度變化，在懸架可承受范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的損傷。并且，由于輪胎橡膠的緩沖作用，一般也不會(huì)對(duì)汽車的其他部件產(chǎn)生直接影響。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車胎沒氣時(shí)，我們可以通過一些簡(jiǎn)單的方法來初步判斷漏氣原因。比如將水滴在氣門嘴處，如果有氣泡冒出，那就說明氣門嘴處存在漏氣情況；若沒有氣泡，那么很可能是輪胎被扎破了。

在車胎沒氣放一晚上后，第二天的正確做法是及時(shí)更換備胎，然后盡快將車輛送到4S店或?qū)I(yè)的修理店進(jìn)行檢查和修復(fù)。千萬不要在輪胎沒氣的情況下繼續(xù)行駛，因?yàn)檫@極有可能導(dǎo)致胎面被嚴(yán)重碾壓破碎，鋼圈也會(huì)發(fā)生損壞變形，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)對(duì)汽車的懸掛系統(tǒng)造成不可挽回的傷害。

總之，雖然車胎沒氣放一晚上多數(shù)情況下不會(huì)引發(fā)嚴(yán)重問題，但出于對(duì)輪胎壽命、行車安全以及車輛整體性能的考慮，一旦發(fā)現(xiàn)車胎沒氣，還是應(yīng)該盡快采取措施進(jìn)行處理，以確保后續(xù)的駕駛過程能夠安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）