寶馬1系并不都是后輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)口版1系為后驅(qū)，國產(chǎn)版則是前驅(qū)。進(jìn)口1系采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，兩廂設(shè)計(jì)，能為駕駛者帶來出色的操控體驗(yàn)與駕駛樂趣。而國產(chǎn)1系基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，為三廂車型，在舒適性、空間實(shí)用性方面表現(xiàn)更佳。不同驅(qū)動(dòng)方式的設(shè)計(jì)，是為了滿足不同消費(fèi)者的需求。

進(jìn)口版寶馬1系的后驅(qū)設(shè)計(jì)有著獨(dú)特魅力。它將發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，配合兩廂短小精悍的車身，使得車輛的前后配重更加接近完美，操控性能得以大幅提升。并且進(jìn)口1系提供多種動(dòng)力選擇，從1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到低功率版、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至頂配車型還搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)勁的動(dòng)力配合后驅(qū)系統(tǒng)，在加速時(shí)，車輛能夠更加穩(wěn)定且迅猛地向前沖，駕駛者可以更清晰地感受到車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，享受精準(zhǔn)過彎、隨心馳騁的快感，這也是眾多追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者鐘情于它的原因。

國產(chǎn)版寶馬1系采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，這種布局有著自身的優(yōu)勢(shì)。三廂的設(shè)計(jì)滿足了不少消費(fèi)者對(duì)于車輛空間的需求，無論是日常出行還是裝載物品，都能提供更充裕的空間。在舒適性方面，前驅(qū)布局使得車輛的動(dòng)力傳輸路徑更短，減少了動(dòng)力損失，在城市道路中走走停停的路況下，車輛的起步和加速會(huì)更加平穩(wěn)順暢。同時(shí)，國產(chǎn)1系配備的1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也足以應(yīng)對(duì)日常的駕駛需求，在經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性之間找到了良好的平衡。

綜上所述，寶馬1系通過進(jìn)口后驅(qū)版和國產(chǎn)前驅(qū)版的不同驅(qū)動(dòng)方式布局，成功地覆蓋了不同消費(fèi)群體的需求。后驅(qū)的進(jìn)口版帶來純粹的駕駛樂趣與操控激情，而前驅(qū)的國產(chǎn)版則側(cè)重于日常實(shí)用和舒適駕乘。無論你是熱衷于賽道馳騁的操控愛好者，還是更注重家庭出行與日常通勤的實(shí)用主義者，寶馬1系都能提供合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）