發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水主要來自進(jìn)氣口、排氣管、水箱、油箱等部位。車輛在涉水行駛時(shí)，水可能從進(jìn)氣口涌入發(fā)動(dòng)機(jī)；暴雨時(shí)停在低洼處，雨水會(huì)通過進(jìn)氣口、空調(diào)進(jìn)風(fēng)口倒灌；水箱破裂，冷卻水會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；油箱蓋未擰緊，燃油也可能進(jìn)入。這些不同的進(jìn)水源頭，在不同場(chǎng)景下威脅著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，日常用車需多留意防范。

進(jìn)氣口是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水較為常見的源頭之一。這里所說的進(jìn)氣口，具體指的是空氣濾清器的進(jìn)氣處。在車輛正常行駛過程中，空氣會(huì)從此處進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒。然而，當(dāng)車輛行駛在積水路段或者遭遇暴雨天氣時(shí)，進(jìn)氣口就可能成為水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道。如果空氣濾清器與節(jié)氣門之間的塑料管密封不好，雨水或積水就很容易順著進(jìn)氣口一路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。

排氣管也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。當(dāng)車輛在較深的積水中行駛時(shí)，如果積水深度超過排氣管的高度，水就有可能在車輛行駛過程中倒灌進(jìn)入排氣管，進(jìn)而流入發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是當(dāng)車輛突然停車或者發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，排氣管內(nèi)的壓力變化，更容易讓積水趁機(jī)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來極大的損害。

水箱同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的一個(gè)潛在源頭。水箱作為車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，一旦出現(xiàn)故障，比如水箱破裂、水管接頭松動(dòng)或破裂等情況，水箱中的冷卻水就會(huì)泄漏，這些冷卻水有可能會(huì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。雖然這種情況相對(duì)較少，但冷卻系統(tǒng)的故障如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的威脅。

油箱方面，若油箱蓋未擰緊，在一些特殊情況下，比如車輛行駛在顛簸路段或者遭遇強(qiáng)降雨時(shí)，燃油有可能從油箱溢出，進(jìn)而流入發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管這種情況發(fā)生的概率相對(duì)較小，但也不能掉以輕心，畢竟燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作過程，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的源頭多樣且復(fù)雜，不同的進(jìn)水源頭有著各自的特點(diǎn)和發(fā)生場(chǎng)景。無論是進(jìn)氣口、排氣管，還是水箱、油箱等部位，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。這就要求車主在日常用車過程中，要時(shí)刻關(guān)注車輛的狀況，做好車輛的保養(yǎng)和檢查工作，遇到特殊天氣和路況時(shí)，更要謹(jǐn)慎駕駛，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水等故障的發(fā)生，保障車輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）