方向盤不自動回位，原因可能涉及轉向系統(tǒng)、車輪定位、輪胎等多個方面。轉向系統(tǒng)中，轉向器內(nèi)部齒輪和軸承磨損、轉向傳動機構連接件松動等故障會影響回位；車輪定位參數(shù)不正確，如前束或傾角不準，也會導致問題出現(xiàn)；輪胎磨損不均勻、氣壓低同樣可能致使方向盤無法自動回位。這些因素相互交織，共同影響著方向盤的自動回位功能 。

具體來看，轉向系統(tǒng)是一個復雜且關鍵的部分。轉向器作為轉向系統(tǒng)的核心部件之一，內(nèi)部的齒輪和軸承長時間使用后，會不可避免地出現(xiàn)磨損。一旦磨損到一定程度，其正常的工作性能就會受到影響，導致方向盤的回位動作變得遲緩甚至無法回位。而轉向傳動機構中的連接件，諸如球頭、拉桿等，若是出現(xiàn)松動，就好比機器的零件銜接不緊密，在轉向過程中力量的傳遞會受到干擾，使得方向盤失去了本該有的回正力量。

車輪定位方面，前束和傾角起著舉足輕重的作用。前束值不正確，就像人的兩條腿走路姿勢不協(xié)調，汽車在行駛時輪胎之間的受力就會不均勻，轉彎后自然難以自動回正。而傾角不準，會改變車輪與路面的接觸角度，破壞了正常的力學平衡，使得方向盤回位的動力不足。例如，主銷后傾角若不符合標準值，車輛的直線行駛穩(wěn)定性和方向盤的回復性都會大打折扣。

輪胎的狀況同樣不可忽視。當輪胎磨損不均勻時，各個部位與地面的摩擦力不同，在轉向結束后，無法形成使方向盤自動回位的合力。輪胎氣壓低也會帶來問題，氣壓不足會使輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，轉向時的阻力也相應變大，進而影響到方向盤的自動回位。

此外，汽車主銷與襯套潤滑不良也是一個潛在原因。經(jīng)過長時間使用，主銷與襯套會因磨損嚴重而使配合間隙過大，這會導致前輪外傾角消失或變成內(nèi)傾，前輪轉向時阻力臂增大，主銷內(nèi)傾角的作用不能充分發(fā)揮，方向盤回位也就受到了阻礙。還有，若底盤受損傷，懸掛架出現(xiàn)變形，造成一側輪胎的偏移，同樣會打破車輛原有的平衡，使得方向盤難以自動回正。

總之，方向盤不自動回位是多種因素綜合作用的結果。無論是轉向系統(tǒng)、車輪定位，還是輪胎、主銷襯套以及底盤等方面出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。駕駛者若遇到此類情況，應及時排查原因，以確保行車安全與駕駛的順暢性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）