水溫表正常卻亮紅燈，可能是電壓不穩(wěn)或水溫報(bào)警燈誤報(bào)警等原因?qū)е?。一方面，電壓不穩(wěn)定會(huì)影響水溫感應(yīng)，需檢查水溫感應(yīng)器及相關(guān)線路是否松動(dòng)、接觸不良。另一方面，添加防凍液時(shí)若儲(chǔ)液罐阻尼管側(cè)面排氣孔位置過(guò)低，汽車行駛振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致誤報(bào)警。此外，冷卻系統(tǒng)問(wèn)題也可能引發(fā)此現(xiàn)象。遇到這種情況，需按這些原因逐步排查。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電壓不穩(wěn)這個(gè)因素。在汽車的電氣系統(tǒng)中，水溫感應(yīng)的精準(zhǔn)度對(duì)于水溫表能否準(zhǔn)確顯示至關(guān)重要。而電壓的不穩(wěn)定，就如同給這一精準(zhǔn)的感應(yīng)系統(tǒng)蒙上了一層迷霧。水溫感應(yīng)器作為監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的關(guān)鍵部件，其安裝位置較為特殊，通常傳感裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋的水套或節(jié)溫器內(nèi)并伸入水套內(nèi)。它的作用可不容小覷，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）會(huì)依據(jù)它所傳遞的信號(hào)，對(duì)噴射時(shí)間、點(diǎn)火時(shí)間、怠速等進(jìn)行精確調(diào)整，同時(shí)它也是其他控制系統(tǒng)的重要控制信號(hào)，像控制風(fēng)扇的離合器就離不開(kāi)它。

如果水溫感應(yīng)器及相關(guān)線路存在松動(dòng)或接觸不良的情況，就如同給電流的傳輸設(shè)置了重重障礙，導(dǎo)致信號(hào)傳遞出現(xiàn)偏差。這時(shí)候，即使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的實(shí)際溫度處于正常范圍，水溫表也可能會(huì)給出錯(cuò)誤的“信號(hào)”——亮起紅燈。這就好比我們與朋友打電話，線路接觸不好，就會(huì)導(dǎo)致信息傳遞不準(zhǔn)確一樣。所以，當(dāng)遇到水溫表正常卻亮紅燈的情況時(shí)，仔細(xì)檢查水溫感應(yīng)器及相關(guān)線路是必不可少的一步。

再講講水溫報(bào)警燈誤報(bào)警的情況。當(dāng)車主在添加防凍液時(shí)，如果儲(chǔ)液罐阻尼管側(cè)面排氣孔位置設(shè)置得過(guò)低，這就為誤報(bào)警埋下了隱患。車輛在行駛過(guò)程中，阻尼管中會(huì)形成壓縮空氣柱，這會(huì)使得阻尼管內(nèi)的液面遠(yuǎn)低于膨脹箱內(nèi)的液面，并且靠近傳感器的報(bào)警點(diǎn)。而汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，就像一只無(wú)形的手，時(shí)不時(shí)地“觸動(dòng)”傳感器，從而引發(fā)誤報(bào)警，導(dǎo)致水溫紅燈亮起。這就像是一個(gè)敏感的“報(bào)警器”，稍微有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)就開(kāi)始“鳴叫”。

此外，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也可能導(dǎo)致水溫表正常但紅燈亮起。要知道，正常水溫指的是冷卻液的溫度，在熱機(jī)后，冷卻液的溫度一般會(huì)穩(wěn)定在70 - 90度之間。冷卻系統(tǒng)就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)”，確保冷卻液能夠正常循環(huán)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如冷卻水箱的水過(guò)少，冷卻液無(wú)法順暢循環(huán)，水溫就會(huì)逐漸上升。雖然此時(shí)水溫表的指針可能還處于正常范圍，但紅燈卻可能亮起，這其實(shí)是車輛在向我們發(fā)出警示信號(hào)。

總之，當(dāng)水溫表正常卻亮紅燈時(shí)，不必驚慌失措。我們可以按照上述提到的原因，一步一步地進(jìn)行排查。無(wú)論是檢查電壓相關(guān)部件，還是查看防凍液注入情況和排氣孔位置，亦或是檢查冷卻系統(tǒng)的狀態(tài)，只要仔細(xì)認(rèn)真，就能找出問(wèn)題所在并加以解決，讓車輛恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）