冬天開空調(diào)不一定會增加油耗。汽車空調(diào)制暖是利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的自然熱量，正常使用并不會額外耗油。但要是使用不當(dāng)，比如一上車就開空調(diào)、開暖風(fēng)時誤開AC鍵等，就可能加重發(fā)動機(jī)負(fù)荷，使油耗上升。所以，只要掌握正確的使用方法，像先行駛一段路程再開空調(diào)、避免開啟AC等，冬天開空調(diào)也能不增加油耗 ，還能營造舒適的駕乘環(huán)境。

先行駛一段路程再開空調(diào)是很重要的一點。汽車剛啟動時，發(fā)動機(jī)還處于低溫狀態(tài)，各項性能尚未達(dá)到最佳，此時如果馬上開啟空調(diào)，發(fā)動機(jī)不僅要應(yīng)對自身的運(yùn)轉(zhuǎn)需求，還要分出額外的能量來滿足空調(diào)的運(yùn)行，工作量大幅增加。這就好比一個人剛睡醒還沒活動開，就被要求去搬重物，會非常吃力。發(fā)動機(jī)在這種狀態(tài)下工作，燃油燃燒不充分，不僅會導(dǎo)致積碳增多，還會使油耗上升。而先行駛一段路程，讓發(fā)動機(jī)預(yù)熱升溫，使其達(dá)到正常的工作溫度范圍，此時再開啟空調(diào)，發(fā)動機(jī)就能更輕松地應(yīng)對空調(diào)帶來的額外負(fù)荷，油耗也就不會受到明顯影響。

冬天開暖風(fēng)時要避免開啟AC鍵。AC鍵主要用于啟動壓縮機(jī)，在制冷模式下，壓縮機(jī)啟動會增加發(fā)電機(jī)工作負(fù)荷，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)額外消耗汽油。但在冬天，我們需要的是制暖，并不需要壓縮機(jī)進(jìn)行制冷工作。開啟AC鍵就如同在寒冷的冬天非要打開冰箱來讓房間變暖和一樣，既浪費(fèi)能量又增加油耗。所以，在冬季使用暖風(fēng)時，一定要確保AC鍵處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣才能讓汽車在提供溫暖的同時，保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，合理運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)模式也不容忽視。一直采用內(nèi)循環(huán)模式，雖然能讓車內(nèi)快速升溫，但隨著時間的推移，車內(nèi)空氣會變得不新鮮，氧氣含量降低，二氧化碳濃度升高，不僅會讓駕乘人員感到不適，還可能影響駕駛員的注意力，對行車安全造成威脅。而內(nèi)外循環(huán)交替使用，既能在短時間內(nèi)讓車內(nèi)溫度上升，又能適時地引入車外新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣的清新。比如，先使用內(nèi)循環(huán)讓車內(nèi)快速熱起來，然后切換到外循環(huán)通風(fēng)幾分鐘，之后再根據(jù)車內(nèi)溫度和空氣質(zhì)量情況，靈活調(diào)整內(nèi)外循環(huán)模式。

在開啟暖風(fēng)的時機(jī)上，啟動發(fā)動機(jī)行駛十分鐘后再開暖風(fēng)較為合適。剛啟動就開暖風(fēng)，會減慢發(fā)動機(jī)升溫速度。發(fā)動機(jī)在低溫狀態(tài)下，機(jī)油的流動性較差，零部件之間的摩擦阻力較大，此時需要盡快升溫以達(dá)到良好的工作狀態(tài)。如果過早開啟暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量被用于加熱車內(nèi)空氣，升溫速度就會變慢，這期間發(fā)動機(jī)需要消耗更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，從而增加油耗。等發(fā)動機(jī)行駛十分鐘左右，水溫基本能達(dá)到合適的范圍，此時開啟暖風(fēng)，既能保證供暖效果，又不會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

另外，改掉原地?zé)彳嚵?xí)慣也有助于控制油耗。過去很多人習(xí)慣在原地長時間熱車，認(rèn)為這樣對車好，但實際上這不僅浪費(fèi)時間，還會增加油耗?，F(xiàn)在的汽車技術(shù)已經(jīng)有了很大進(jìn)步，啟動后掛擋行駛，剛開始別讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，讓車輛緩慢行駛一段距離，就能達(dá)到熱車的效果。這樣做可以使發(fā)動機(jī)和變速箱等部件更快地進(jìn)入工作狀態(tài)，同時也避免了不必要的燃油消耗。

總之，冬天開空調(diào)時，只要遵循正確的使用方法，注重細(xì)節(jié)，就能在享受舒適車內(nèi)溫度的同時，將對油耗的影響降到最低，讓我們的出行既溫暖又經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）