AMT 變速箱有離合器。AMT 變速箱全稱機械式自動變速箱，它以干式離合器和齒輪傳動為基礎，是在手動變速器上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。雖沒有離合器踏板，但本質上是具備“電控離合”的。電腦控制系統(tǒng)會代替人完成原本“踩離合”與“換擋”動作，以此實現(xiàn)自動換擋，保障車輛的正常行駛。

AMT變速箱的離合器在整個系統(tǒng)中扮演著關鍵角色。在傳統(tǒng)手動變速箱中，駕駛員需要通過踩下和松開離合器踏板來控制發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞，從而實現(xiàn)換擋操作。而AMT變速箱在此基礎上進行了創(chuàng)新與改進。

其離合器的工作過程由電子控制系統(tǒng)精準掌控。當車輛需要換擋時，電腦會根據(jù)車速、發(fā)動機轉速等多種參數(shù)，精確控制離合器的分離與接合。比如在升擋過程中，電腦先發(fā)出指令讓離合器分離，使發(fā)動機與變速器暫時斷開連接，此時變速器順利完成擋位切換，隨后離合器又迅速接合，讓動力平穩(wěn)地傳遞到車輪，整個過程一氣呵成。

在降擋時也是同樣的道理，電腦依據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作意圖，合理控制離合器的動作，確保降擋過程的平順性和穩(wěn)定性。這種“電控離合”的方式既保留了手動變速箱傳動效率高的優(yōu)點，又大大減輕了駕駛員的操作負擔。

與其他類型的變速箱相比，AMT變速箱的離合器設計有著獨特之處。它不像雙離合變速箱那樣擁有兩個離合器協(xié)同工作，但這一個離合器卻在電子系統(tǒng)的配合下高效地完成任務。而且，這種基于干式離合器的設計，在一定程度上也降低了成本，同時提高了系統(tǒng)的耐用性。

總的來說，AMT變速箱的離合器雖然沒有傳統(tǒng)離合器踏板讓駕駛員直接操作，但在電子控制系統(tǒng)的加持下，它有效地實現(xiàn)了動力的平穩(wěn)傳遞和擋位的順暢切換。這一巧妙的設計讓AMT變速箱在兼顧手動變速箱動力性能優(yōu)勢的同時，又具備了自動變速箱的操作便利性，為駕駛者帶來了別樣的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）