比亞迪 55km 指的是部分車型在純電動模式下的續(xù)航里程為 55 公里。在比亞迪的多款混動車型，如秦 PLUS DM-i 中，都有 55km 續(xù)航版本的存在。這一續(xù)航里程對應的電池容量一般為 8.32kWh，能滿足一些用戶日常短距離通勤需求。它是比亞迪豐富產品線的體現，結合混動技術，可在不同工況下合理利用能源，為消費者帶來了更多樣化的選擇 。

這樣的續(xù)航設定對于一些生活場景較為固定、出行距離有限的用戶來說極具吸引力。比如那些工作地點離家較近，每日通勤距離在 55km 以內的上班族，他們完全可以在工作日依靠純電模式出行，無需消耗燃油，既環(huán)保又能節(jié)省開支。而且，由于充電頻率相對較低，也減少了尋找充電樁和等待充電的時間成本。

從技術角度來看，比亞迪為了實現這 55km 的純電續(xù)航，在電池技術和混動系統(tǒng)上投入了大量研發(fā)精力。搭載的 DM-i 超級混動專用刀片電池，采用脈沖自加熱和全球領先冷媒直冷技術，這不僅保障了電池在各種環(huán)境條件下都能有穩(wěn)定的性能表現，還大大延長了電池的使用壽命，為車輛提供了穩(wěn)定可靠的動力輸出。

與 120km 續(xù)航版本相比，雖然 55km 續(xù)航在純電行駛里程上稍顯遜色，但它也有自身的優(yōu)勢。例如，在價格方面可能會更具親和力，對于預算有限但又渴望體驗新能源汽車的消費者來說，是一個更容易接受的選擇。而且，在一些日常短途出行場景中，55km 的續(xù)航已經足夠應對，用戶無需為過高的續(xù)航配置支付額外費用。

此外，比亞迪 55km 續(xù)航車型即便在純電續(xù)航耗盡后，其混動系統(tǒng)依然能夠保證車輛的正常行駛。汽油發(fā)動機在高效轉速區(qū)間發(fā)電，為車輛提供額外的動力支持，讓用戶不用擔心半路“拋錨”，綜合續(xù)航能力同樣不容小覷，像秦 PLUS DM-i 的 55km 續(xù)航版車型綜合續(xù)航里程可達 1180km。

總的來說，比亞迪 55km 純電續(xù)航里程的設定，是在充分考慮市場需求和技術實現的基礎上做出的合理布局。它滿足了一部分特定用戶群體的出行需求，憑借其可靠的技術和出色的綜合性能，為消費者在新能源汽車領域提供了一個實用且經濟的選擇，進一步推動了新能源汽車的普及與發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）