在奧迪車型里，30fsi中“30”代表車輛加速時的G值，反映加速性能，數(shù)值越大動力越強(qiáng)；“fsi”全稱Fuel Stratified Injection，意為燃油分層噴射技術(shù)，能提升燃油與燃燒效率。簡單來說，30fsi是奧迪車型尾標(biāo)組合?！?0”直觀展現(xiàn)車輛加速動力特性，“fsi”體現(xiàn)其在燃油管理上的先進(jìn)技術(shù)，二者結(jié)合凸顯車輛動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn) 。

具體來講，“30”這個數(shù)字可不是隨意設(shè)定的，它是通過一系列專業(yè)的測試和計算得出的結(jié)果。這個G值能夠非常直觀地讓消費(fèi)者了解到車輛在加速過程中的表現(xiàn)。當(dāng)車輛啟動加速時，這個數(shù)值就像是一個精準(zhǔn)的“動力探測器”，將車輛加速時產(chǎn)生的力量量化為具體數(shù)字呈現(xiàn)給大家。數(shù)字越大，說明車輛在加速瞬間所具備的爆發(fā)力越強(qiáng)，動力輸出越迅猛，駕駛過程中也就能夠更加輕松地完成超車、起步等動作，為駕駛者帶來更為暢快的駕駛體驗(yàn)。

而“fsi”所代表的燃油分層噴射技術(shù)，則是奧迪在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)杰出成果。在傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中，燃油的噴射和混合方式相對單一。但燃油分層噴射技術(shù)打破了這種局限，它能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工況和負(fù)荷，精確地控制燃油的噴射時機(jī)、噴射量以及噴射位置。在發(fā)動機(jī)的壓縮沖程中，燃油被精準(zhǔn)地噴射到燃燒室內(nèi)，形成一種獨(dú)特的分層混合氣結(jié)構(gòu)?？拷鸹ㄈ膮^(qū)域混合氣濃度較高，有利于點(diǎn)火燃燒，而周邊區(qū)域的混合氣濃度相對較低。這種巧妙的混合氣分布方式，使得燃油在燃燒室內(nèi)能夠更加充分、高效地燃燒，從而提高了燃油的利用率，降低了尾氣排放，同時也提升了發(fā)動機(jī)的動力輸出。

通過“30”與“fsi”的組合，奧迪車型不僅在動力性能上有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足消費(fèi)者對于駕駛激情的追求，還在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著卓越的貢獻(xiàn)，幫助消費(fèi)者節(jié)省燃油成本。這種將動力與經(jīng)濟(jì)完美融合的設(shè)計理念，充分展現(xiàn)了奧迪作為豪華汽車品牌在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)上的不懈追求。

總之，“30fsi”這看似簡單的組合，背后蘊(yùn)含著奧迪先進(jìn)的技術(shù)理念和對汽車性能全方位的考量，它是動力與經(jīng)濟(jì)的美妙平衡，為消費(fèi)者帶來了獨(dú)特而優(yōu)質(zhì)的駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）