胎壓 172 不能正常行駛。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓通常在 240-250kPa，增強(qiáng)型在 280-300kPa，172kPa 明顯低于標(biāo)準(zhǔn)。胎壓如此之低，會讓輪胎與路面摩擦系數(shù)增大，致使油耗上升，還會使方向盤沉重、車輛跑偏，增加駕駛風(fēng)險。同時，輪胎異常發(fā)熱，長時間行駛甚至可能爆胎。因此，不建議在此胎壓下正常行駛 ，應(yīng)盡快處理 。

具體來說，當(dāng)胎壓處于172kPa時，輪胎各部位的運(yùn)動量會顯著增大。這就好比人在負(fù)重前行時，步伐會變得沉重且不穩(wěn)定。輪胎也是如此，過多的運(yùn)動量使得它與地面的摩擦力大幅增加，不僅讓車輛在行駛過程中需要消耗更多的能量，直接導(dǎo)致油耗上升，而且還會讓駕駛者在操控方向盤時明顯感覺到沉重，轉(zhuǎn)向不再像正常胎壓時那般精準(zhǔn)、靈活。

與此同時，車輛跑偏的風(fēng)險也大大增加。想象一下，四個輪胎由于胎壓不足，與地面的接觸情況各不相同，就如同人走路時兩條腿長短不一，車輛自然容易偏離原本的行駛路線，這無疑對駕駛安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

而輪胎異常發(fā)熱更是一個不可忽視的問題。由于胎壓過低，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦產(chǎn)生的熱量無法及時散發(fā)出去，輪胎就像一個不斷升溫的“小火爐”。隨著溫度的持續(xù)升高，輪胎會逐漸變軟，其強(qiáng)度也會隨之降低。在這種情況下，如果車輛長時間高速行駛，輪胎所承受的壓力會超出其極限，隨時都有可能發(fā)生爆胎，后果不堪設(shè)想。

此外，長期在這樣的低胎壓狀態(tài)下行駛，輪胎的磨損也會變得不均勻。輪胎胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，這會促使橡膠加速老化，簾布層疲勞，簾線折斷等問題也會接踵而至，進(jìn)一步縮短輪胎的使用壽命。

綜上所述，172kPa的胎壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常范圍，在此胎壓下正常行駛存在諸多風(fēng)險，嚴(yán)重影響行車安全和輪胎壽命。一旦發(fā)現(xiàn)胎壓處于這個數(shù)值，務(wù)必及時給輪胎充氣，或者仔細(xì)檢查輪胎是否存在漏氣等問題，只有確保胎壓恢復(fù)到正常水平后，才能安心上路行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）