機油燒干后汽車大概率會拉缸。機油在發(fā)動機中扮演著極為重要的角色，它不僅為發(fā)動機內(nèi)部的零件提供必要的潤滑，減少相互間的摩擦與磨損，還能輔助散熱。當(dāng)機油燒干，潤滑系統(tǒng)失效，零件直接接觸，磨損加劇。同時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的大量熱量無法及時散發(fā)，溫度急劇上升，最終很容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，嚴(yán)重損害發(fā)動機 。

具體而言，機油燒干后，發(fā)動機內(nèi)的各個部件就如同失去了一層保護罩。以活塞與氣缸壁為例，正常情況下，它們之間有一層機油膜起到緩沖和潤滑的作用，使得兩者能夠順暢地相對運動。但機油燒干后，這層至關(guān)重要的機油膜消失了，活塞與氣缸壁直接摩擦。這種干摩擦?xí)a(chǎn)生極高的熱量，而且摩擦力大幅增加，很快就會使活塞和氣缸壁的表面出現(xiàn)拉傷、劃痕等損傷，也就是我們所說的拉缸。

此外，發(fā)動機內(nèi)的其他部件，如曲軸和軸瓦等，同樣依賴機油的潤滑和散熱。在機油燒干的情況下，它們也面臨著巨大的風(fēng)險。由于缺乏足夠的潤滑，曲軸和軸瓦之間的磨損會迅速加劇，溫度不斷升高，嚴(yán)重時甚至可能出現(xiàn)燒曲軸和燒軸瓦的情況。這不僅會進一步加劇發(fā)動機的損壞程度，還可能導(dǎo)致發(fā)動機徹底無法正常運轉(zhuǎn)。

而且，機油燒干不僅僅是拉缸這一個問題。過量的機油參與燃燒，會導(dǎo)致燃燒室的氣體燃燒不充分，從而形成積碳。積碳的產(chǎn)生會使發(fā)動機的排放超標(biāo)，還會引發(fā)一系列汽車問題，比如動力下降，讓你在駕駛過程中明顯感覺到車輛加速無力；噪音增加，原本安靜的發(fā)動機變得嘈雜；油耗上升，加油的頻率越來越高；怠速不穩(wěn)，車輛在怠速狀態(tài)下會出現(xiàn)抖動等。另外，積碳還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞，長期下來對三元催化造成損傷，維修成本極高。

總之，機油燒干對汽車發(fā)動機的危害是多方面且極其嚴(yán)重的。拉缸只是其中較為突出的一個問題，還會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，影響發(fā)動機的整體性能和使用壽命。所以，車主們一定要重視機油的檢查和保養(yǎng)，定期查看機油量，按照車輛保養(yǎng)手冊的要求及時更換機油，留意車輛是否有燒機油的跡象，如尾氣冒藍煙等，防患于未然，讓愛車始終保持良好的狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）