PTC在車上指的是汽車加熱器，是用于汽車低溫啟動、為駕駛室供暖等的陶瓷加熱器元件。它結(jié)構(gòu)多樣，像支管式和平盤式，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、安裝便利的特點。在低溫時能提升燃料燃燒氣化效果，助力汽車啟動，還能減少廢氣污染與降低油耗。同時，PTC有自動控制恒溫加熱特性，在電動汽車中應(yīng)用廣泛，比如三菱“i-MiEV”就有采用。

從工作原理上來說，PTC本質(zhì)是一種正溫度系數(shù)（Positive Temperature Coefficient）的熱敏電阻。利用正溫度系數(shù)材料的特性，當(dāng)溫度升高時電阻增大，從而實現(xiàn)高效加熱。在恒電壓下，低溫時它加熱速度快，隨著溫度上升阻值變大，電流變小，能耗降低，進而保持溫度恒定，這種特性使得它相對省電，這也是其在純電動汽車尤其中低端車型中被廣泛應(yīng)用的重要原因之一。

汽車加熱器有液體加熱器和空氣加熱器這兩種類型。而在新能源暖風(fēng)系統(tǒng)領(lǐng)域，主要存在PTC加熱和熱泵技術(shù)兩類。其中PTC加熱又細(xì)分為空氣PTC和防凍液PTC。就PTC加熱的形式而言，還分水暖和風(fēng)暖。PTC水暖常常會和電機冷卻水路合并在一起，在車輛行駛過程中，暖風(fēng)系統(tǒng)能夠借助電機部分的預(yù)熱，從而達到省電的目的。

在汽車的不同系統(tǒng)中，PTC發(fā)揮著不同但都十分重要的作用。在汽車空調(diào)系統(tǒng)里，PTC可作為輔助加熱器。當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定值的時候，它便開始工作，通過消耗電能來產(chǎn)生熱量，能夠幫助快速提升車內(nèi)溫度，減輕傳統(tǒng)加熱器的工作負(fù)擔(dān)，降低能耗的同時，讓車內(nèi)能更快達到理想的溫度。在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，特別是在低溫環(huán)境下，PTC能夠幫助維持發(fā)動機的正常工作溫度，防止發(fā)動機出現(xiàn)過熱的情況。它通過監(jiān)測發(fā)動機的溫度，自動對散熱器的冷卻效果進行調(diào)整，以此確保發(fā)動機始終在最佳的工作狀態(tài)下穩(wěn)定運行。

總的來說，PTC作為汽車上的重要部件，以多種形式和方式為車輛的正常運行以及駕乘人員的舒適體驗保駕護航。它不僅在啟動環(huán)節(jié)助力車輛輕松應(yīng)對低溫，在溫度調(diào)節(jié)方面也發(fā)揮著關(guān)鍵作用，無論是發(fā)動機的適宜溫度維持，還是車內(nèi)舒適溫度的營造，都離不開PTC的“默默付出” ，是汽車技術(shù)領(lǐng)域中一項實用且高效的設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）