手動擋堵車時，要依據(jù)不同路況運用不同駕駛技巧，方能輕松應(yīng)對。在市區(qū)頻繁走走停停時，避免 1 檔和 2 檔頻繁切換，掛 2 檔半松離合控制車速；上坡堵車則用腳剎半坡起步并保持半聯(lián)動跟車。此外，起步時合理控制離合與油門，根據(jù)車速和路況選擇合適擋位，跟車時保持安全距離并注意觀察，停車久了拉上手剎。掌握這些技巧，駕駛將更從容。

在市區(qū)擁堵路段，走走停停的狀況時常出現(xiàn)。此時，若頻繁在1檔和2檔之間來回切換，不僅操作繁瑣，還會增加駕駛的疲勞感。明智的做法是直接掛入2檔，然后通過巧妙地控制離合器，以半松離合的狀態(tài)來駕駛車輛。在這個過程中，要精準(zhǔn)把握離合器的“接觸點”，通過多次練習(xí)找到松合的“感覺”、合適的力度以及角度，如此便能較好地控制車速，同時也能避免車輛頻繁熄火以及起步時“抖”車的尷尬情況。而且，在半離合狀態(tài)下行駛時，要時刻留意前方車況，根據(jù)實際情況靈活配合油門的使用，這樣既能保證行車的順暢，又能在一定程度上減少對離合器的磨損。

當(dāng)面臨上坡堵車的情況時，駕駛難度會有所增加。首先要用腳剎進(jìn)行半坡起步，然后保持半聯(lián)動狀態(tài)來跟車。停車的時候，不要急于切換到空檔，而是同時踩下離合和剎車。當(dāng)前車開始挪動時，先緩慢松開離合，感受到車輛有前進(jìn)的趨勢后，再緩緩松開剎車。倘若堵車時間較長，為了讓腳部得到放松，可以拉上手剎等待。等到可以繼續(xù)前行時，先松手剎，再按照上述的起步方法操作即可。這一系列操作的核心要點在于對半聯(lián)動的精準(zhǔn)控制，雖然這種操作會使離合片的磨損有所加快，但卻能顯著提升駕駛過程中的安全性與舒適性。

另外，在起步環(huán)節(jié)也有不少講究。如果是平地起步，可直接將離合器松開至半聯(lián)動點；若是帶剎起步，先踩住剎車或者使用手剎啟動發(fā)動機，當(dāng)車身出現(xiàn)前進(jìn)的跡象時，再松開剎車。起步之后，車身開始前進(jìn)時要輕踩油門，隨著車速的逐漸提高，再松開離合。當(dāng)車速進(jìn)一步提升后，松開油門，踩下離合，然后掛入二檔。在行駛過程中，還會涉及到減檔操作，這里有個小技巧，即減檔呼空油兩腳離合技巧：先踩下離合踏板摘下檔位，接著放開離合踏板補空油，之后再踩下離合踏板掛入新的減檔位。

在跟車過程中，也要注意諸多細(xì)節(jié)。盡可能與前車在左方向上錯開一點位置，這樣能讓自己擁有更開闊的視野，清楚看到前方好幾輛車的動態(tài)。前方車起步后，不要急于跟上，讓出一個車身的距離再起步，同時密切關(guān)注前面四五輛車的情況。如果最前面的幾輛車僅僅前進(jìn)了很短的距離就亮起了剎車燈，此時最好先不要起步，防止因來不及剎車而導(dǎo)致追尾事故。起步時要避免過快過猛，跟車距離也不宜過近。在低檔位低速行駛的情況下，可提前掛入空擋，利用車輛的慣性空擋滑行一小段距離，以減少不必要的操作。

在緩慢移動的堵車路段，合理選擇擋位也十分關(guān)鍵。一般來說，車速能穩(wěn)定在10公里每小時以上時，可使用二檔；若車速更低，則選用一擋，這樣能夠有效減少換擋的次數(shù)。離合不要長時間踩著，應(yīng)采用踩一下松一下的方式，車動時慢慢松開離合，直到車輛勻速前進(jìn)時再完全松開；當(dāng)車要停下時，再輕輕踩下離合。跟車距離要保持在兩三米左右，時刻留意前車剎車燈的變化，提前輕踩剎車做好減速準(zhǔn)備。

而在高速堵車時，又有一些特別需要注意的地方。首先要打開雙閃燈，以此提示后方來車注意前方路況。如果擁堵時間較短，或者車輛能夠緩慢通行，車上人員無需下車。同時，千萬不要占用應(yīng)急車道，應(yīng)急車道是專門為緊急情況預(yù)留的通道，隨意占用不僅違反交通規(guī)則，還可能影響緊急救援車輛的通行。另外，若高速堵車時間較長，選擇熄火下車活動時，一定要注意查看鑰匙是否帶在身上，防止出現(xiàn)車門被鎖的尷尬局面。

總之，手動擋汽車在堵車時的駕駛技巧涵蓋了多個方面，從離合的控制到擋位的選擇，從起步停車的操作到跟車的注意事項，每一個環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)。只要駕駛者熟練掌握這些技巧，并根據(jù)不同的路況靈活運用，就能在堵車的情況下更加從容地應(yīng)對，減少駕駛的疲勞感，讓出行變得更加順暢和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）