目前的經(jīng)典福克斯沒有配備 ESP。自 2012 款起，廠家不再生產(chǎn) 2.0 車型，僅保留 1.8 車型，且全系列都未搭載該配置。ESP 即電子穩(wěn)定程序，它能分析車輛行駛狀態(tài)信息，向相關(guān)系統(tǒng)發(fā)出指令以維持車輛動態(tài)平衡，在特殊工況下可顯著提升穩(wěn)定性。雖經(jīng)典福克斯無 ESP，但還有其他安全配置，只是駕駛時面對復(fù)雜路況仍需更謹(jǐn)慎 。

ESP 系統(tǒng)猶如車輛的“隱形保鏢”，由多個關(guān)鍵部分組成。其中調(diào)節(jié)單元是整個系統(tǒng)的“大腦”，負責(zé)統(tǒng)籌和處理各種信息，并做出精準(zhǔn)決策。而轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器以及橫向加速度傳感器等，則像是分布在車輛各處的“耳目”。

轉(zhuǎn)向傳感器時刻監(jiān)測著方向盤的轉(zhuǎn)向角度，精確感知駕駛員的意圖，將這一重要信息及時傳遞給“大腦”；車輪傳感器專注于各車輪的速度運轉(zhuǎn)情況，一旦某個車輪出現(xiàn)異常，便能迅速察覺；側(cè)滑傳感器緊緊盯著車體繞垂直軸線運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，實時反饋車輛是否發(fā)生側(cè)滑；橫向加速度傳感器則重點監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力，為車輛在彎道行駛時提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。

這些傳感器協(xié)同工作，收集著車輛行駛過程中的各種關(guān)鍵數(shù)據(jù)，讓 ESP 系統(tǒng)能夠全面、準(zhǔn)確地掌握車輛的狀態(tài)，進而在關(guān)鍵時刻迅速做出反應(yīng)，幫助車輛保持穩(wěn)定。

盡管經(jīng)典?？怂箾]有 ESP 這一強大的安全配置，但福特也為其配備了其他一些實用的安全配置，例如 ABS（防抱死制動系統(tǒng)），它能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛在制動過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免因車輪抱死而導(dǎo)致車輛失控甩尾；EBD（電子制動力分配）則可以根據(jù)車輛的負載情況，自動調(diào)節(jié)各個車輪的制動力，確保車輛制動時的穩(wěn)定性和安全性。

然而，即便有這些配置保駕護航，在面對一些較為復(fù)雜的路況時，比如濕滑路面、冰雪道路或者高速行駛下的緊急避讓等情況，由于缺少 ESP 的實時動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)，車輛失控的風(fēng)險相對還是會高一些。所以，經(jīng)典?？怂沟能囍髟隈{駛過程中，需要更加謹(jǐn)慎小心，時刻留意路況和車輛狀態(tài)，合理控制車速，提前預(yù)判潛在危險，確保行車安全。

總之，經(jīng)典福克斯目前沒有配備 ESP 這一事實雖已成定局，但它的其他安全配置也在一定程度上為駕乘人員提供了保障。而對于車主來說，了解車輛配置的特點，在駕駛中多一份細心和謹(jǐn)慎，同樣能夠享受安全、愉悅的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）