跑車(chē)聲音響亮，主要是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和排氣系統(tǒng)調(diào)校共同作用的結(jié)果。跑車(chē)一般配備高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速提升時(shí)聲音隨之增大。而且，為了減少排氣阻力、提升功率，跑車(chē)會(huì)選用消聲效果較弱的消音器。這些因素疊加，讓跑車(chē)在加速和高速行駛時(shí)，能夠發(fā)出震撼響亮的聲浪，帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn) 。

首先，就發(fā)動(dòng)機(jī)方面而言，跑車(chē)所搭載的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與普通民用車(chē)有著顯著差異。其峰值轉(zhuǎn)速往往遠(yuǎn)高于普通車(chē)輛，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件都處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)?；钊目焖偻鶑?fù)運(yùn)動(dòng)、氣門(mén)的頻繁開(kāi)合以及燃油的劇烈燃燒，這一系列復(fù)雜而快速的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的聲音本身就更為強(qiáng)烈。并且，為了在高轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)更為出色的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造工藝都朝著適應(yīng)高負(fù)荷、高速度的方向發(fā)展，這種特性也進(jìn)一步導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音增大。在加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇攀升，各個(gè)部件的運(yùn)動(dòng)頻率和力度都在增加，聲音也就愈發(fā)響亮。

其次，排氣系統(tǒng)對(duì)于跑車(chē)響亮的聲音起到了關(guān)鍵作用。跑車(chē)制造商為了追求極致的性能，會(huì)選用消聲效果較弱的消音器。普通車(chē)輛的消音器主要功能是盡可能降低排氣時(shí)產(chǎn)生的噪音，而跑車(chē)則不同。相對(duì)較弱的消聲裝置雖然會(huì)讓排氣聲音更大，但卻能極大地減少排氣阻力。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能夠更為順暢地排出車(chē)外，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)能夠更高效地進(jìn)行換氣過(guò)程，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和性能。當(dāng)跑車(chē)加速時(shí)，大量的廢氣快速通過(guò)排氣系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)這種特殊設(shè)計(jì)的排氣管道和消音器，便產(chǎn)生了那種令人熱血沸騰的響亮聲浪。

另外，從車(chē)輛整體性能與設(shè)計(jì)理念來(lái)看，跑車(chē)注重空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，其車(chē)身通常極為流線型，這在減少空氣阻力、提升高速行駛性能的同時(shí)，也會(huì)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生較大的空氣流動(dòng)噪音。而且，跑車(chē)為了獲得更好的操控性能，往往配備寬且抓地力強(qiáng)的輪胎，這種輪胎與路面的摩擦系數(shù)較大，在高速行駛時(shí)輪胎與路面的摩擦也會(huì)產(chǎn)生一定噪音，進(jìn)一步豐富了跑車(chē)獨(dú)特的聲音組成部分。此外，雖然車(chē)內(nèi)會(huì)采用較好的隔音材料來(lái)減少外部噪音對(duì)駕駛員的影響，但在一定程度上，這也使得車(chē)外聽(tīng)到的整體噪音相對(duì)更大。

綜上所述，跑車(chē)響亮的聲音是多種因素共同作用的產(chǎn)物。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的機(jī)械運(yùn)動(dòng)、特殊設(shè)計(jì)的排氣系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)帶來(lái)的空氣流動(dòng)、輪胎與路面的摩擦以及車(chē)內(nèi)的隔音處理等，這些元素相互交織，共同塑造了跑車(chē)那令人著迷的獨(dú)特聲浪。這種聲浪不僅是跑車(chē)強(qiáng)大性能的外在體現(xiàn)，更是跑車(chē)文化不可或缺的一部分，吸引著無(wú)數(shù)汽車(chē)愛(ài)好者為之傾心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）