掛空擋踩油門，一般不會對車輛產生直接影響，在新手駕駛中較為常見。當汽車處于空擋狀態(tài)下踩油門時，發(fā)動機與傳動系統分離，動力無法傳遞到車輪，此時發(fā)動機轉速會迅速攀升，同時發(fā)出較大的轟鳴聲。只要轉速表沒有長時間處于紅線區(qū)域，通常不會對發(fā)動機造成損害，畢竟如今發(fā)動機制造技術成熟。不過，駕駛時還是應盡量避免這種情況。

雖然偶爾短時間掛空擋踩油門，發(fā)動機不會有太大問題，但如果經常這樣操作，潛在的風險還是不容忽視的。長時間在空擋狀態(tài)下猛踩油門，發(fā)動機轉速急劇升高，各個零部件的運轉速度大幅加快，會加劇發(fā)動機內部活塞、連桿、氣門等部件的磨損。這就好比一個人平時正常行走，突然讓他短時間內快速沖刺，偶爾一次身體或許能承受，但長期反復如此，身體的負擔就會加重，出現損傷的幾率也會增大。

而且，空擋踩油門還可能導致發(fā)動機的工作溫度迅速上升。發(fā)動機在高轉速運轉時，產生的熱量大幅增加，散熱系統一時難以將過多的熱量散發(fā)出去。過高的溫度不僅會影響發(fā)動機的性能，還可能使機油的潤滑效果變差，進一步加劇部件之間的摩擦，對發(fā)動機的壽命產生不利影響。

另外，從燃油經濟性的角度來看，空擋踩油門無疑是一種浪費燃油的行為。發(fā)動機在高轉速下空轉，會消耗更多的燃油，卻沒有轉化為車輛前進的動力，這無疑是一種資源的浪費。

總結來說，盡管掛空擋踩油門在某些情況下看似不會立即引發(fā)嚴重后果，但頻繁或長時間進行這樣的操作，對發(fā)動機的磨損、溫度控制以及燃油消耗等方面都會帶來負面效應。為了車輛的良好性能和長久使用壽命，駕駛者還是應該規(guī)范駕駛操作，盡量避免掛空擋踩油門的情況發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）