汽油車的汽油壓力正常值通常在 300 - 350kPa 之間，不過不同車型會(huì)有所不同。汽油壓力對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，在此壓力區(qū)間內(nèi)，燃油才能穩(wěn)定供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)各工況才能順暢運(yùn)行。像打開點(diǎn)火開關(guān)但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的燃油壓力一般在 0.3MPa 左右擺動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓多為 0.25MPa 。

之所以會(huì)有這樣的數(shù)值范圍，是因?yàn)槠嚾加拖到y(tǒng)存在不同類型，常見的有全回油系統(tǒng)和半回油系統(tǒng)。全回油系統(tǒng)在燃油軌道上設(shè)置了回油管路，它能夠更好地調(diào)節(jié)燃油壓力，確保在各種工況下壓力的穩(wěn)定；而半回油系統(tǒng)沒有回油管路，其壓力調(diào)節(jié)方式與全回油系統(tǒng)有所不同，但最終目的都是讓燃油壓力盡可能維持在合適區(qū)間。

燃油壓力的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)依賴于燃油壓力調(diào)節(jié)器這一關(guān)鍵部件。它是實(shí)現(xiàn)燃油壓力穩(wěn)定控制的核心所在，通過調(diào)節(jié)回油量來維持油路內(nèi)的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理是依靠彈簧和氣室真空度協(xié)調(diào)配合，當(dāng)燃油壓力超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，多余的燃油會(huì)反流回油箱；而當(dāng)燃油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，則會(huì)阻止燃油回流，以此來保證燃油壓力始終處于正常范圍。

若油壓過低，噴油就會(huì)變得微弱甚至無法噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得足夠的燃油供應(yīng)，從而出現(xiàn)啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足、運(yùn)行抖動(dòng)等問題；若油壓過高，不僅會(huì)增加燃油消耗，還可能損壞油路及噴油器等部件，導(dǎo)致燃油泄漏，存在安全隱患，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和使用壽命。

準(zhǔn)確測(cè)量燃油壓力對(duì)于判斷汽車燃油系統(tǒng)是否正常工作十分重要。首先打開點(diǎn)火開關(guān)使電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)燃油壓力應(yīng)在0.3MPa左右波動(dòng)；接著用油壓表檢測(cè)夾住回油軟管，油泵最大供油壓力一般是正常工作油壓的2到3倍，也就是在0.5MPa到0.75MPa之間；之后松開夾住的油管，使其恢復(fù)到靜態(tài)油壓狀態(tài)；最后取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)并等待5分鐘，燃油供給系統(tǒng)的保持壓力一般應(yīng)達(dá)到340kPa左右 。

總之，汽油壓力在汽油車的運(yùn)行中扮演著舉足輕重的角色。了解汽油壓力的正常范圍，知曉其調(diào)節(jié)機(jī)制以及測(cè)量方法，對(duì)于車主來說，能夠更好地監(jiān)測(cè)汽車燃油系統(tǒng)的健康狀況，確保汽車始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）