車出現(xiàn)噪音問題，原因涵蓋發(fā)動機、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)等多個方面。發(fā)動機機械部件摩擦、燃燒不平衡等會引發(fā)噪音；輪胎花紋擾動空氣、胎體震動等會產(chǎn)生胎噪；空氣方面，氣流變化會帶來風(fēng)噪；車身結(jié)構(gòu)件與飾板件共振會形成結(jié)構(gòu)噪音。這些不同方面的因素，共同構(gòu)成了車輛噪音問題的復(fù)雜成因體系。

先來說說發(fā)動機方面。發(fā)動機內(nèi)部機械部件眾多，它們在高速運轉(zhuǎn)時會相互摩擦，時間一長，部件的磨損可能導(dǎo)致間隙增大，這種摩擦就會產(chǎn)生噪音。比如活塞與氣缸壁之間，如果配合間隙不合適或者出現(xiàn)磨損，就會出現(xiàn)異常的摩擦聲。而且發(fā)動機的燃燒過程若不平衡，各氣缸的做功情況不一致，也會引發(fā)發(fā)動機的震動和噪音。在冷啟動時，由于發(fā)動機內(nèi)部部件長時間靜止，機油回流，尚未充分潤滑，各部件高速運動起來時，進氣機構(gòu)、皮帶以及內(nèi)部金屬件之間的摩擦也會產(chǎn)生較為明顯的噪音。另外，進氣系統(tǒng)在高速氣體進入氣缸的過程中，會產(chǎn)生氣動噪音，這些噪音也可能傳入車廂，影響駕乘體驗。發(fā)動機支架墊老化也不容忽視，它無法有效緩沖并抑制發(fā)動機的震動，使得發(fā)動機的震動加大，噪音也隨之變大。還有機油相關(guān)問題，機油不足或者長時間未換，機油的潤滑性能下降，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部潤滑不良，也會產(chǎn)生噪音。

輪胎方面同樣不容小覷。輪胎的花紋設(shè)計本是為了增加摩擦力和排水等功能，但在車輛行駛過程中，輪胎花紋會引起空氣擾動，進而產(chǎn)生噪音。而且胎體和胎面花紋部分會因為路面的顛簸等產(chǎn)生震動，這也是胎噪的來源之一。不同的輪胎材質(zhì)和花紋設(shè)計，產(chǎn)生的噪音大小也有所不同。路面的平整度對胎噪也有影響，在粗糙不平整的路面上行駛，輪胎與路面的摩擦加劇，胎噪自然會更大。另外，當(dāng)輪胎老化變硬、彈性變差時，行駛過程中產(chǎn)生的噪音也會明顯增大。如果輪胎氣壓不正常，過高或者過低，不僅影響行車安全，也會使輪胎的受力不均勻，從而產(chǎn)生額外的噪音。

空氣因素也會帶來噪音問題。風(fēng)噪是汽車行駛時常見的噪音之一，當(dāng)汽車快速行駛時，車身周圍的氣流會發(fā)生分離，導(dǎo)致壓力變化，從而產(chǎn)生風(fēng)噪。而且如果車輛的密封性降低，駕駛室或者車輛的縫隙處會因為表面的低壓效應(yīng)產(chǎn)生風(fēng)漏現(xiàn)象，這也會帶來額外的噪音。車速越快，風(fēng)噪往往越明顯，同時車身的設(shè)計也會對風(fēng)噪產(chǎn)生影響，例如一些造型較為方正的車輛，相比流線型設(shè)計的車輛，風(fēng)噪可能會更大。

車身結(jié)構(gòu)方面，車輛結(jié)構(gòu)件與飾板件的接合處在車輛行駛過程中，受到各種不同力的作用，當(dāng)這些力引發(fā)共振時，就會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)噪音的產(chǎn)生。特別是在一些老舊車輛上，隨著使用年限的增加，結(jié)構(gòu)件和飾板件之間的連接可能會變得松動，共振現(xiàn)象更容易出現(xiàn)，噪音也就更加明顯。而且車輛內(nèi)部一些部件的松動，比如座椅、中控臺等部件，如果固定不牢，在車輛行駛過程中也會因為震動而產(chǎn)生噪音。

綜上所述，車輛出現(xiàn)噪音問題是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動機、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)等方面的各種狀況，都可能成為噪音的源頭。了解這些原因，有助于我們更好地去排查和解決車輛的噪音問題，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）