汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間，依靠摩擦力矩傳遞發(fā)動機轉(zhuǎn)矩到變速器，通過踩下或松開踏板實現(xiàn)分離、半聯(lián)動和接合，以切斷或傳遞動力。具體而言，踩下踏板時，分離軸承推動膜片彈簧，壓盤與從動盤分離，動力中斷；踏板抬起至半聯(lián)動點，二者間有輕微摩擦打滑；完全松開踏板，二者完全壓緊，動力全傳遞。如此，滿足車輛不同行駛需求 。

在車輛靜止時，離合器處于常接合狀態(tài)，這是汽車離合器工作過程的初始穩(wěn)定狀態(tài)。此時，通過壓緊彈簧將從動盤緊緊地壓在飛輪端面上，發(fā)動機一旦開始工作，飛輪旋轉(zhuǎn)，借助離合器片與飛輪端面之間產(chǎn)生的摩擦力，就能順利地將動力傳遞到變速器。這個過程就如同兩個緊密貼合的伙伴，攜手共進，穩(wěn)定地傳遞著能量，保證車輛隨時準(zhǔn)備好響應(yīng)駕駛員的操作指令。

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，奇妙的分離過程便開始了。這一動作利用了杠桿原理，壓縮離合器主缸，進而帶動分缸推動離合器撥叉。撥叉如同一個精準(zhǔn)的“指揮官”，推動分離軸承，而分離軸承又推動膜片彈簧爪圈。在這一系列的聯(lián)動操作下，壓盤逐漸離開從動盤，二者之間的摩擦力瞬間消失，就像兩個原本緊握的手松開了一樣，離合器實現(xiàn)分離，發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞就此中斷。這一過程干脆利落，為后續(xù)的換擋等操作提供了必要的條件。

而當(dāng)離合器踏板抬起至半離合聯(lián)動點時，半聯(lián)動狀態(tài)出現(xiàn)了。此時，離合器片與壓盤之間的壓緊力變?nèi)酰咧g有輕微的摩擦打滑現(xiàn)象。這種狀態(tài)有點像是兩個伙伴之間保持著若即若離的關(guān)系，動力輸入端（飛輪）的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，部分動力得以傳遞給變速箱。半聯(lián)動在車輛的行駛過程中有著重要作用，特別是在車輛起步階段，通過巧妙地控制半聯(lián)動，可以讓車輛平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到行駛狀態(tài)，避免因動力傳遞過猛而造成的頓挫甚至熄火。

最后，當(dāng)離合器踏板完全松開時，離合器片和壓盤完全壓緊，就如同兩個伙伴再次緊緊相擁，恢復(fù)到緊密合作的狀態(tài)。此時，動力完全傳遞，發(fā)動機的動力順暢無阻地傳輸?shù)阶兯倨?，進而推動車輛正常行駛。這是車輛在穩(wěn)定行駛過程中的離合器狀態(tài)，保證了車輛動力的持續(xù)穩(wěn)定輸出。

汽車離合器通過這一系列精準(zhǔn)而巧妙的工作過程，在分離、半聯(lián)動和接合等不同狀態(tài)之間靈活切換，就像一位技藝高超的指揮家，精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)著發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞，為車輛在不同的行駛工況下提供了恰到好處的動力支持，讓我們的汽車之旅得以平穩(wěn)、順暢地進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）