節(jié)氣門的清洗沒(méi)有嚴(yán)格固定周期，通常建議每行駛 2 至 4 萬(wàn)公里清洗一次。這是因?yàn)楣?jié)氣門在使用中會(huì)積累污垢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。不過(guò)，具體清洗時(shí)間因車而異。比如城市路況良好的車輛，清洗間隔可長(zhǎng)些；而常在灰塵多、路況差的環(huán)境行駛，就需縮短清洗周期。要根據(jù)實(shí)際情況合理安排清洗。

一般來(lái)說(shuō)，在城市正常路況下行駛的車輛，2 - 3萬(wàn)公里左右清洗一次節(jié)氣門是比較合適的。城市道路相對(duì)較為平坦，交通狀況雖然可能會(huì)有擁堵，但空氣質(zhì)量總體還在可接受范圍，空氣中雜質(zhì)、灰塵等相對(duì)較少，節(jié)氣門積累污垢的速度也就相對(duì)較慢，所以在這個(gè)里程數(shù)清洗能夠較好地維持節(jié)氣門的正常工作狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣順暢，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行性能。

要是車輛經(jīng)常穿梭于灰塵較多、路況較差的環(huán)境，例如建筑工地附近、未完全修繕的道路等，那1 - 2萬(wàn)公里就需要清洗節(jié)氣門了。在這樣的環(huán)境里，大量的灰塵、雜質(zhì)會(huì)隨著空氣一同進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上曲軸箱通風(fēng)過(guò)來(lái)的油蒸汽，節(jié)氣門會(huì)更快地被污垢覆蓋。污垢過(guò)多會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門開(kāi)度出現(xiàn)誤差，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，從而出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)等一系列問(wèn)題，因此需要更頻繁地清洗來(lái)保障車輛的正常運(yùn)行。

還有一些車輛，使用環(huán)境非常良好，比如經(jīng)常在空氣清新、路況極佳的地區(qū)行駛，節(jié)氣門4 - 5萬(wàn)公里清洗一次也沒(méi)問(wèn)題。這類車輛所接觸的空氣較為潔凈，節(jié)氣門積累污垢的程度很輕，自然就不需要過(guò)于頻繁地清洗，適當(dāng)延長(zhǎng)清洗周期也不會(huì)對(duì)車輛性能造成太大影響。

另外，不同車型對(duì)節(jié)氣門清洗周期也有影響。有些車型的設(shè)計(jì)使得節(jié)氣門更容易積累污垢，可能行駛里程還不到常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，就需要進(jìn)行清洗；而有些車型在節(jié)氣門的設(shè)計(jì)和材質(zhì)等方面有獨(dú)特之處，相對(duì)不容易臟污，清洗周期也就可以適當(dāng)延長(zhǎng)。

總之，節(jié)氣門的清洗周期并沒(méi)有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，車主需要綜合考慮車輛的行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣以及車型特點(diǎn)等因素。日常使用中多留意車輛的運(yùn)行狀況，一旦出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、動(dòng)力下降、油耗增加等情況，就要考慮節(jié)氣門是否該清洗了。通過(guò)合理安排節(jié)氣門的清洗，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）