雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)排量有 1.2 升、1.5 升和 1.8 升三種。這幾款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，各自展現(xiàn)著獨(dú)特魅力。1.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼具，在合適轉(zhuǎn)速區(qū)間能爆發(fā)充沛能量；1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來舒適穩(wěn)定的駕乘感受；1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于混動(dòng)車型，阿特金森循環(huán)技術(shù)助力其在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了多樣的用戶需求。

1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)116匹，最大扭矩為185牛米。其最大功率轉(zhuǎn)速處于5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘之間，而最大扭矩轉(zhuǎn)速則在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了先進(jìn)的VVT - iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提升了動(dòng)力輸出效率。同時(shí)，它采用鋁合金缸蓋缸體，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效地減輕了自身重量，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的CVT變速箱，能夠提供平順的換擋體驗(yàn)，讓駕駛過程更加舒適流暢。在日常駕駛中，當(dāng)你需要超車或者加速時(shí)，只要將轉(zhuǎn)速提升到合適區(qū)間，它就能迅速響應(yīng)，為你帶來充沛的動(dòng)力。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在數(shù)據(jù)上沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那般“亮眼”，但它卻有著獨(dú)特的優(yōu)勢。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加線性、平穩(wěn)，就像一位溫和的紳士，始終給你帶來舒適且穩(wěn)定的駕乘感受。在城市道路的走走停停中，它的動(dòng)力輸出不會(huì)有突兀的感覺，讓車內(nèi)的乘客能享受到安靜、愜意的旅程。而且，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對簡單，后期的維修保養(yǎng)成本也較低，對于追求省心用車的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在混動(dòng)車型上，采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，這是一種為提高燃油效率而設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)方式。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)99馬力，峰值扭矩為142牛米。此外，還配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，能夠輸出72馬力，峰值扭矩為207牛米。該車的綜合輸出功率為136馬力，與之匹配的是E - CVT無級變速器。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低負(fù)荷下能夠有效地提高燃油利用率，減少尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。電機(jī)的加入則彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況下動(dòng)力不足的問題，兩者協(xié)同工作，使得車輛在不同的行駛場景下都能保持良好的性能表現(xiàn)。在市區(qū)擁堵路段，電機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)行，進(jìn)一步降低了油耗。

總之，雷凌提供的這三種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，各有千秋。1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)適合追求動(dòng)力和一定燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者；1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其舒適性和低保養(yǎng)成本，滿足了那些注重日常使用體驗(yàn)的人群；1.8升自然吸氣混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借節(jié)能與性能的平衡，吸引了對環(huán)保和綜合性能有較高要求的用戶。無論你是哪類消費(fèi)者，都能在雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）