駕駛手自一體的寶來，需掌握不同場(chǎng)景下的擋位操作與駕駛要點(diǎn)。啟動(dòng)時(shí)要確保擋位在“P”擋，踩剎車按啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)后移開腳；正常前進(jìn)掛“D”擋輕踩油門，想快速超車就切換到“M”擋降擋，超完及時(shí)升擋；爬坡、下坡都換到“M”擋選低擋位。另外，行駛中別隨意換擋，還要定期檢查變速箱油液位和質(zhì)量，如此才能更順暢地駕馭愛車。

在啟動(dòng)環(huán)節(jié)，擋位處于“P”擋是關(guān)鍵前提，這就如同為一場(chǎng)旅程選對(duì)了出發(fā)的起點(diǎn)。踩住剎車踏板，按下啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲隨之響起，此刻就像是奏響了出行的前奏。車輛啟動(dòng)后，將腳從容地從剎車踏板移開，為接下來的行程做好準(zhǔn)備。

當(dāng)準(zhǔn)備前行時(shí)，踩住剎車，把擋位從“P”擋順滑地切換到“D”擋，這是日常行駛中最常用的擋位，松開剎車，再輕輕踩下油門，寶來便會(huì)如溫順的駿馬平穩(wěn)起步，在城市的街道或高速公路上自在馳騁。

倘若你渴望在行駛中實(shí)現(xiàn)快速超車，此時(shí)切換到“M”擋便是明智之選。通過降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得以更直接地釋放，讓車輛瞬間獲得強(qiáng)大的加速力，輕松超越前方車輛。完成超車后，及時(shí)升擋，車輛又能恢復(fù)到平穩(wěn)的行駛節(jié)奏，整個(gè)過程一氣呵成，宛如一場(chǎng)精彩的駕駛表演。

在面對(duì)爬坡與下坡路況時(shí)，“M”擋再次發(fā)揮重要作用。爬坡時(shí)選擇低擋位，就像是給車輛增添了一股助力，使其能夠更有力地向上攀爬，無懼坡度的挑戰(zhàn)；下坡時(shí)使用低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，能有效控制車速，減少剎車的頻繁使用，尤其在地下車庫斜坡這類車速需要嚴(yán)格控制的場(chǎng)景，使用1擋緩慢下坡，安全又可靠。而在長(zhǎng)距離下坡路段，選擇手動(dòng)模式下的低擋位（3擋及以下），能大大降低剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；在坡度變化大的山路行駛，手動(dòng)模式限制擋位，可避免變速箱和剎車盤過熱，確保行車安全。

在駕駛過程中，擋桿推到“M”擋就能進(jìn)入手動(dòng)擋模式，向前推是加擋，向后推則是減擋。不過，手動(dòng)換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需達(dá)到一定范圍，這就要求駕駛者對(duì)車輛的狀態(tài)有更敏銳的感知。

此外，臨時(shí)停車等紅燈時(shí)，如果停車時(shí)間較短，可保持“D”擋并踩住剎車；若停車時(shí)間較長(zhǎng)，切換至“N”擋并拉上手剎更為合適。倒車時(shí)，車輛停穩(wěn)后踩住剎車，將擋位切換至“R”擋即可。

需要特別提醒的是，行駛中切勿隨意切換擋位，尤其是在高速行駛時(shí)，絕不能從“D”擋直接切換到“R”擋，這可能會(huì)對(duì)變速箱造成嚴(yán)重?fù)p壞。同時(shí)，定期檢查變速箱油液位和質(zhì)量，如同為車輛的心臟注入合適的“血液”，能確保變速箱始終處于良好的工作狀態(tài)。

總之，駕駛手自一體的寶來，需要駕駛者熟練掌握各個(gè)擋位在不同場(chǎng)景下的運(yùn)用，嚴(yán)格遵守駕駛要點(diǎn)，細(xì)心呵護(hù)車輛的各個(gè)部件。如此這般，方能與寶來默契配合，無論是在日常通勤還是長(zhǎng)途旅行中，都能享受到舒適、安全且愉悅的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）