開著空調對油耗有一定影響，但影響程度因多種因素而異。一般來說，開空調后油耗通常會增加 10% - 20%。這是因為空調壓縮機需發(fā)動機帶動，增加了發(fā)動機的負荷，進而導致油耗上升。同時，空調的風量大小、設定溫度、車廂內外溫差等，也會使油耗有所不同。不過總體而言，為了駕駛的舒適與安全，不必過于糾結開空調帶來的油耗增加 。

對于不同排量的車型，開空調對油耗的影響有所區(qū)別。一般排量在3L - 5L的家用汽車，正常耗油量是6 - 10L/100km，開空調后油耗會增加10% - 15%，意味著每百公里會額外增加0.6L - 5L 。這看似不多，但長期積累下來也是一筆不小的開支。而如果是一些小排量汽車，由于發(fā)動機本身動力有限，帶動空調壓縮機后，負荷增加更為明顯，油耗上升幅度可能會接近20%。

空調的使用設置也會影響油耗。當空調風量調得越大、設定溫度越低、車廂內外溫差越大時，冷量損失就越大，為了維持這樣的制冷效果，發(fā)動機就需要消耗更多的燃油來帶動壓縮機工作，從而使得油耗升高。例如，在炎熱的夏日，將空調溫度設定在18℃，風量開到最大，與將溫度設定在25℃，風量適中相比，前者的油耗會明顯高于后者。

此外，行駛工況同樣會對開空調時的油耗產生作用。在城市擁堵路段，車輛頻繁啟停，本身發(fā)動機就處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，此時開空調，發(fā)動機不僅要應對走走停停的狀況，還要帶動空調壓縮機，油耗會比正常行駛時增加得更為顯著。而在高速公路上勻速行駛時，發(fā)動機工作相對穩(wěn)定，開空調對油耗的影響相對就會小一些。

現(xiàn)代汽車為了降低空調對油耗的影響，也采用了不少技術手段。比如一些車型配備了變頻空調壓縮機，相較于傳統(tǒng)的定頻壓縮機，其工作頻率可變，能夠根據實際需求調整功率，從而減少能耗。還有些汽車在設計上優(yōu)化了空調系統(tǒng)與發(fā)動機之間的協(xié)同工作，讓發(fā)動機在帶動空調時更加高效，降低額外的油耗損失。

總之，開著空調確實會讓油耗有所增加，受到車型、空調設置、行駛工況等多種因素制約。不過，盡管開空調會帶來一定的油耗提升，但它能極大地提升駕乘的舒適度。在炎炎夏日或寒冷冬日，合理使用空調，享受舒適的駕駛環(huán)境，也是非常值得的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）