車(chē)后輪有時(shí)會(huì)抱死，原因是多方面的。制動(dòng)鼓進(jìn)水生銹、剎車(chē)片進(jìn)水，會(huì)使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙消失，導(dǎo)致抱死；急剎車(chē)時(shí)用力過(guò)猛，若車(chē)輛未配備 ABS 系統(tǒng)，車(chē)輪易瞬間鎖死；此外，車(chē)輛制動(dòng)器活塞未回位、制動(dòng)盤(pán)剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)或變形等，也可能引發(fā)后輪抱死。這些因素或因日常使用未妥善處理，或因部件本身問(wèn)題，共同影響著后輪的制動(dòng)狀態(tài)。

制動(dòng)鼓進(jìn)水是較為常見(jiàn)的一個(gè)原因。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，尤其是在雨后行車(chē)，若沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行排水處理，或者洗車(chē)之后制動(dòng)鼓內(nèi)的積水未清理干凈，制動(dòng)鼓就極易生銹。隨著時(shí)間的推移，生銹會(huì)使得制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間原本合適的間隙逐漸消失，進(jìn)而導(dǎo)致后輪抱死。這種情況在潮濕的天氣或者頻繁洗車(chē)的場(chǎng)景下更容易發(fā)生。

還有剎車(chē)片進(jìn)水的情況也不容小覷。比如在洗車(chē)時(shí)，如果停車(chē)?yán)謩x的操作不當(dāng)，就可能導(dǎo)致后輪進(jìn)水，進(jìn)而使制動(dòng)鼓和制動(dòng)片緊緊鎖定在一起，引發(fā)后輪抱死。這就提醒我們?cè)谌粘Ｏ窜?chē)時(shí)，要注意手剎的使用方式以及車(chē)輛的停放狀態(tài)，避免因小失誤造成制動(dòng)問(wèn)題。

急剎車(chē)用力過(guò)猛也可能導(dǎo)致后輪抱死，特別是當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有配備 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)。在緊急制動(dòng)的瞬間，駕駛員大力踩下剎車(chē)踏板，車(chē)輪的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速降低，由于缺少 ABS 系統(tǒng)的干預(yù)，車(chē)輪很容易被鎖死。這不僅會(huì)影響車(chē)輛的制動(dòng)效果，還極大地增加了行車(chē)的危險(xiǎn)系數(shù)。

車(chē)輛制動(dòng)器活塞未回到正確位置，也是后輪抱死的潛在原因之一。這通常是由于方形密封圈回位量過(guò)小，使得活塞無(wú)法正常歸位，從而影響了整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，最終導(dǎo)致后輪抱死。這屬于制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)械故障，需要專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行檢查和修復(fù)。

另外，制動(dòng)盤(pán)剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)或者制動(dòng)盤(pán)變形，同樣會(huì)引發(fā)后輪抱死。如果制動(dòng)盤(pán)本身的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，剛度達(dá)不到要求，在正常駕駛過(guò)程中，一旦駕駛員踩剎車(chē)過(guò)猛，就很容易導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)變形。變形后的剎車(chē)盤(pán)會(huì)使制動(dòng)效果不均勻，進(jìn)而引發(fā)后輪抱死的情況。

總之，車(chē)后輪抱死是由多種因素造成的。制動(dòng)鼓和剎車(chē)片進(jìn)水、急剎車(chē)用力不當(dāng)、制動(dòng)器活塞問(wèn)題以及制動(dòng)盤(pán)故障等，都可能讓后輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。這不僅影響行車(chē)安全，還可能對(duì)車(chē)輛造成損害。因此，我們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中，要多注意車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）