軸承壞了要取出外殼，需要先測量軸承外套內(nèi)孔直徑，再制作一塊特定尺寸且?guī)в衅ヅ淇佣吹蔫F板，按規(guī)劃好的圓弧修整多余部分 ，對于特殊情況還需謹(jǐn)慎操作。具體來說，用游標(biāo)卡尺精確測量后，制作一塊寬約 20 毫米、厚約 5 毫米、長約 60 毫米且中心有合適坑洞的鐵板，規(guī)劃好圓弧并修整。在處理汽車方向機(jī)下軸承等特殊情況時(shí)，要格外細(xì)心，避免損傷其他部件。

在測量軸承外套內(nèi)孔直徑這一步，務(wù)必保證游標(biāo)卡尺的精確使用。將游標(biāo)卡尺的兩個(gè)測量爪準(zhǔn)確地貼合在軸承外套的內(nèi)孔壁上，讀取數(shù)據(jù)時(shí)要確保視線垂直于刻度，以獲取最精準(zhǔn)的測量值，這一步是后續(xù)操作的重要基礎(chǔ)，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)能為后續(xù)制作適配的工具提供依據(jù)。

接下來就是制作那塊關(guān)鍵的鐵板了。按照要求鋸出一塊寬約 20 毫米、厚約 5 毫米、長約 60 毫米的鐵板后，在鐵板的中央，使用合適的工具沖出一個(gè)中心坑。這個(gè)中心坑可不是隨意為之，它要與軸承套的尺寸相匹配，其作用是為后續(xù)畫圓提供精準(zhǔn)的圓心定位。

以這個(gè)中心坑為圓心，使用圓規(guī)畫出直徑為 58 毫米的原弧線。這里的直徑尺寸也并非隨意確定，而是根據(jù)實(shí)際情況和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出，與軸承外套的尺寸有著緊密關(guān)聯(lián)，確保后續(xù)操作能夠順利進(jìn)行。畫好弧線后，鐵板上還有多余部分，此時(shí)就需要將鐵板放在砂輪機(jī)上，按照畫好的原弧線，小心地將原弧線以外的多余部分修整掉。在砂輪機(jī)上操作時(shí)，要時(shí)刻留意弧線的形狀，確保修整后的鐵板邊緣平滑，嚴(yán)格按照弧線進(jìn)行打磨，保證鐵板最終的形狀精度。

而對于汽車方向機(jī)下軸承這種特殊情況，當(dāng)軸承保持器散架時(shí)，滾珠會聚集到一側(cè)，拆開后往往僅剩下軸承外套，此時(shí)取出軸承外殼的操作難度較大。由于方向機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精密，在取出軸承外殼的過程中，要運(yùn)用恰當(dāng)?shù)牧α亢图记?，動作要輕柔且精準(zhǔn)，避免因用力過猛或操作不當(dāng)對周邊的部件造成不必要的損傷，任何微小的失誤都可能影響到整個(gè)方向機(jī)的正常工作。

在取出軸承壞了的外殼時(shí)，每一個(gè)步驟都至關(guān)重要，從精確測量到精心制作工具，再到針對特殊情況的謹(jǐn)慎處理，環(huán)環(huán)相扣。只有嚴(yán)格按照這些步驟和要求進(jìn)行操作，才能安全、順利地取出軸承外殼，為后續(xù)的維修和更換工作打下良好的基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）