小車不鎖門會增加耗電。當小車不鎖門時，車門的傳感器和控制電路會一直保持工作狀態(tài)，大約消耗80毫安的電流，車輛的各種傳感器和系統(tǒng)如防盜警報器等也仍在運行。雖然這些額外消耗的電量看似不多，但長時間如此，電瓶會持續(xù)放電，不僅可能無法正常啟動車輛，還會縮短電瓶使用壽命，所以日常用車還是要養(yǎng)成鎖門的好習慣。

要知道，汽車即便在熄火狀態(tài)下，也是一個復(fù)雜的用電系統(tǒng)。不鎖門時，車輛無法進入完整的休眠狀態(tài)，諸多設(shè)備的持續(xù)運轉(zhuǎn)都在悄悄“蠶食”電量 。

就拿車門傳感器來說，它時刻在監(jiān)測車門的狀態(tài)，只要車門處于未鎖閉情況，它就像一位不知疲倦的衛(wèi)士，持續(xù)保持警覺，不斷消耗著電能來維持其正常工作。而防盜警報器等系統(tǒng)，同樣在默默堅守崗位，一旦檢測到異常情況，它們就要及時發(fā)出警報，在這個過程中，電力也在一點點流失。

并且，汽車電池本身每天就會自然損耗約1%的電量，不鎖門的額外耗電就像是在自然損耗的基礎(chǔ)上“雪上加霜”。要是車輛的蓄電池儲電能力本就不佳，不鎖門帶來的耗電影響就更為明顯。在一些極端情況下，電池電量甚至可能在一夜間就被耗盡。

另外，當我們打開車門時，一些用電器，像閱讀燈、車門沒關(guān)緊的報警裝置等也會開始工作，這同樣會增加電量的消耗。雖然單次打開車門這些用電器消耗的電量有限，但如果經(jīng)常不鎖門且頻繁開關(guān)車門，積累起來的電量損耗也是不容小覷的。

總之，不鎖門雖每次增加的耗電量不大，但從長遠來看，無論是對車輛的啟動，還是電瓶的使用壽命，都可能帶來負面效應(yīng)。為了確保車輛電力系統(tǒng)穩(wěn)定，保護電瓶健康，每次停車后，都要記得及時鎖門，讓車輛處于一個“安全且節(jié)能”的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）