柴油車和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車適合自由加速法。自由加速法主要用于測(cè)量這類車的排氣污染物濃度，從而直觀反映它們的排放情況。在檢測(cè)前，需確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱態(tài)且機(jī)械狀態(tài)佳，同時(shí)讓機(jī)油溫度達(dá) 80°C 以上。該方法能在不同行駛條件下開展，全面評(píng)估車輛排放性能，是評(píng)估此類車輛排放情況的有效手段，助力用戶了解車輛狀態(tài)以符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 。

具體來說，柴油車在環(huán)保檢測(cè)領(lǐng)域，自由加速法有著重要的應(yīng)用價(jià)值。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性，其排放物與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，而自由加速法針對(duì)柴油車排放特點(diǎn)設(shè)計(jì)，能夠精準(zhǔn)地捕捉柴油車在特定工況下的污染物排放情況。在實(shí)際操作中，通過讓柴油車在規(guī)定條件下進(jìn)行自由加速，儀器可以快速且準(zhǔn)確地測(cè)量尾氣中的各類污染物濃度，像是氮氧化物、顆粒物等關(guān)鍵指標(biāo)都能清晰呈現(xiàn)。

對(duì)于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車而言，自由加速法同樣適用。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的燃燒方式?jīng)Q定了其排放特性，自由加速法就像是為它量身定制的檢測(cè)手段。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，車輛需嚴(yán)格按照要求做好準(zhǔn)備工作，只有發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適的熱狀態(tài)，各機(jī)械部件正常運(yùn)作，機(jī)油溫度符合標(biāo)準(zhǔn)，才能確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。這就如同一場(chǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)實(shí)驗(yàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容馬虎。

在正式測(cè)試前，通過三次自由加速過程或其他等效方法吹拂排氣系統(tǒng)這一步驟至關(guān)重要。排氣系統(tǒng)中可能殘留著之前行駛過程中產(chǎn)生的污染物，如果不進(jìn)行清除，將會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成干擾，使得測(cè)量出的污染物濃度不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響對(duì)車輛真實(shí)排放情況的判斷。只有經(jīng)過徹底的吹拂清理，才能保證檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)反映車輛的排放水平。

自由加速法是專門為柴油車和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車打造的檢測(cè)方式，通過科學(xué)合理的操作流程和嚴(yán)格的車輛準(zhǔn)備要求，能夠精準(zhǔn)測(cè)量排氣污染物濃度，全面且準(zhǔn)確地評(píng)估車輛的排放性能，為環(huán)保事業(yè)和車輛的合規(guī)使用提供有力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）