轎車方向盤跑偏原因多樣，涵蓋輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動等多個系統(tǒng)。比如胎壓不等，兩側(cè)輪胎與地面接觸面積和滾動阻力有別，車輛會偏向氣壓低的一側(cè)；輪胎花紋磨損不同，直徑變化使車輛駛向磨損多的方向；懸掛、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)故障也會影響行駛方向；車輪定位失準同樣可能導致跑偏。這些因素都可能引發(fā)方向盤跑偏這一常見問題 。

具體而言，輪胎方面，除了上述胎壓和花紋的影響，若輪胎存在質(zhì)量問題，例如個別輪胎的橡膠材質(zhì)不均勻，也可能在行駛過程中使車輛受力不均，進而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

懸掛系統(tǒng)中，穩(wěn)定桿失效或者連桿損壞較為常見。穩(wěn)定桿對于車輛在行駛過程中的平衡起著重要作用，一旦它出現(xiàn)問題，車輛兩側(cè)的懸掛受力就會不平衡，從而導致跑偏。而連桿損壞，會使懸掛系統(tǒng)的幾何結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，影響車輪的正常運動軌跡，使得車輛行駛方向出現(xiàn)偏差。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失準是導致方向盤跑偏的重要原因之一。轉(zhuǎn)向機內(nèi)部的部件長時間使用后可能出現(xiàn)磨損，造成轉(zhuǎn)向的精準度下降。此外，轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)變形或者松動，也會讓車輪的轉(zhuǎn)向角度出現(xiàn)偏差，進而使車輛跑偏。

制動系統(tǒng)故障也不容小覷。當某一側(cè)車輪制動鉗的活塞回位不良，這一側(cè)車輪在行駛時就會產(chǎn)生額外的阻力，車輛自然會向阻力大的一側(cè)跑偏。另外，如果剎車分泵存在泄漏或者故障，也會導致兩側(cè)制動力不均勻，影響車輛行駛方向。

前減震器彈簧變形或者失效同樣會引起跑偏。前減震器彈簧變形后，車輛兩側(cè)的高度會有所不同，導致懸掛系統(tǒng)的受力改變，影響車輛的行駛穩(wěn)定性和方向。而減震器失效，則無法有效地緩沖路面的震動，使得車輛在行駛過程中出現(xiàn)晃動和跑偏。

車輛底盤部件磨損也是一個潛在因素。底盤部件如球頭、襯套等長時間使用后會出現(xiàn)磨損，導致部件之間的間隙增大，使得底盤的整體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，影響車輪的定位和行駛方向。

另外，車輛如果曾經(jīng)發(fā)生過事故，即使經(jīng)過修復，也可能存在車身變形的情況。嚴重的車身變形會改變車輛的整體結(jié)構(gòu)和力學性能，導致車輛行駛時跑偏。并且，四輪定位不準確也是常見原因，車輛在頻繁經(jīng)過顛簸路面或者受到外力撞擊后，四輪定位參數(shù)很容易發(fā)生變化，從而導致車輛跑偏。

總之，轎車方向盤跑偏是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及到汽車的多個關(guān)鍵系統(tǒng)和部件，它們相互關(guān)聯(lián)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致方向盤跑偏。因此，當發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏現(xiàn)象時，需要全面細致地對車輛進行檢查和維修，以確保行車安全和車輛的正常性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）