格越作為現(xiàn)代旗下的一款進(jìn)口 SUV，搭載了三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 3.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且燃油經(jīng)濟(jì)性良好；2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能較為強(qiáng)勁；2.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備卓越的燃油效率和較低的排放。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。

先來說說這臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率可達(dá)194kW ，在6400轉(zhuǎn)/分的時(shí)候盡情釋放，最大扭矩為306牛米，在5300轉(zhuǎn)/分達(dá)到峰值。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，又兼顧了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的效率。配合6速手自一體變速器，換擋平順，能讓駕駛者在享受平穩(wěn)駕駛的同時(shí)，也能在需要時(shí)體驗(yàn)到暢快的加速。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的平穩(wěn)巡航，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)都能以其獨(dú)特的魅力，為駕乘者帶來舒適、從容的駕駛感受。

再瞧瞧2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW ，6000轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大功率轉(zhuǎn)速，最大扭矩350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1450至3500轉(zhuǎn)/分。鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提升了車輛的操控性能。缸內(nèi)直噴技術(shù)使得汽油與空氣充分混合，燃燒更加高效，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能輸出充沛的扭矩，起步加速輕松自如，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也十分充足。當(dāng)你深踩油門時(shí)，渦輪增壓的介入帶來強(qiáng)烈的推背感，瞬間點(diǎn)燃駕駛激情，無論是在超車還是高速行駛時(shí)，都能給駕駛者足夠的信心。

最后看看2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW ，在3800轉(zhuǎn)/分爆發(fā)，最大扭矩440牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750至2750轉(zhuǎn)/分。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，為其提供了可靠的性能基礎(chǔ)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，使得柴油能夠更高效地燃燒，帶來卓越的燃油效率，排放也相對(duì)較低，符合當(dāng)下環(huán)保的理念。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較大的扭矩，對(duì)于需要牽引或者載重的情況下，表現(xiàn)得游刃有余，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)，也讓長(zhǎng)途駕駛的成本大大降低。

格越搭載的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，無論是追求平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，還是渴望強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，亦或是看重燃油經(jīng)濟(jì)性，消費(fèi)者都能在其中找到適合自己需求的選擇。這充分展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上的用心與實(shí)力，為消費(fèi)者提供了豐富且優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）