轎車用右腳剎車。在汽車的設(shè)計(jì)中，手動(dòng)擋轎車有離合、剎車、油門(mén)三個(gè)踏板，左腳負(fù)責(zé)離合踏板，右腳控制剎車和油門(mén)；自動(dòng)擋轎車只有剎車和油門(mén)兩個(gè)踏板，同樣由右腳來(lái)操作。這樣的設(shè)計(jì)是基于安全和駕駛習(xí)慣考量，能避免緊急情況下左右腳混淆操作，防止出現(xiàn)變速箱損壞、車輛失控等狀況，讓駕駛更規(guī)范、安全。

手動(dòng)擋轎車，離合踏板是左腳的“專屬領(lǐng)地”。在駕駛過(guò)程中，左腳頻繁地控制離合踏板，實(shí)現(xiàn)換擋操作。比如在起步時(shí)，緩慢抬起左腳離合踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平穩(wěn)傳遞到車輪，車輛就能順利起步；換擋時(shí)，快速踩下離合踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，方便平順換擋 。而右腳就專注于剎車和油門(mén)踏板，在需要加速時(shí)，右腳輕踩油門(mén)踏板，車輛速度逐漸提升；當(dāng)要減速或停車時(shí)，右腳穩(wěn)穩(wěn)地踩下剎車踏板，讓車輛安全停下。

自動(dòng)擋轎車由于沒(méi)有離合踏板，駕駛操作更為簡(jiǎn)便。剎車踏板和油門(mén)踏板都由右腳掌控。當(dāng)右腳踩下油門(mén)踏板，車輛歡快地加速前行；右腳移到剎車踏板上并施加壓力，車輛就會(huì)緩緩減速直至停止。這種單一右腳控制的方式，極大地降低了駕駛員在操作時(shí)的出錯(cuò)概率。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋轎車，右腳負(fù)責(zé)剎車都是汽車設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)模式。這種設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐驗(yàn)證，符合人體工程學(xué)與駕駛習(xí)慣，有助于駕駛員形成穩(wěn)定且準(zhǔn)確的操作反射，從而保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）