MT和AT的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。MT是手動(dòng)變速箱，AT是自動(dòng)變速箱，二者從本質(zhì)上就有差異。換擋方式上，MT需腳踩離合手拉擋桿手動(dòng)操作，AT則依靠液力變扭器配合齒輪箱自動(dòng)換擋。組成結(jié)構(gòu)方面，MT由齒輪和軸構(gòu)成，簡(jiǎn)單直接，AT由液力變扭器、行星齒輪等組成，相對(duì)復(fù)雜。變速變矩方法也不同，MT靠不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)，AT通過液力傳遞與齒輪組合達(dá)成。這些區(qū)別讓二者適用于不同駕駛需求的人群 。

在操作難度上，MT對(duì)駕駛者的駕駛技能要求更高。每一次換擋都需要駕駛者精準(zhǔn)地控制離合器踏板和油門踏板，在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行擋位的切換。當(dāng)駕駛者熟練掌握這一系列操作后，能夠體驗(yàn)到強(qiáng)烈的人車合一的駕駛樂趣，那種通過自己的操作來控制車輛動(dòng)力輸出的感覺，是很多駕駛愛好者所追求的。而AT則完全不同，它無需駕駛者手動(dòng)控制離合器來換擋，只需控制好油門和剎車踏板即可，操作非常容易上手，對(duì)于新手或者那些不希望在駕駛過程中花費(fèi)過多精力在換擋操作上的人來說，AT無疑是更合適的選擇。

反應(yīng)速度層面，MT具有明顯優(yōu)勢(shì)。由于是駕駛者手動(dòng)控制換擋，在需要快速提速等情況下，熟練的駕駛者能夠迅速切換到合適的擋位，使車輛獲得更直接的動(dòng)力輸出，所以同種車型下，MT往往提速更快，反應(yīng)更加靈敏。而AT因?yàn)槭且揽侩娮涌刂茊卧蛷?fù)雜的液力傳遞系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋，在換擋過程中會(huì)存在一定的延遲，導(dǎo)致整體的反應(yīng)速度相對(duì)較慢。

從油耗角度來看，一般情況下MT會(huì)比AT更省油。MT通過駕駛者合理的換擋操作，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而降低燃油消耗。AT由于其結(jié)構(gòu)和換擋原理的特性，在換擋過程中會(huì)損失一部分動(dòng)力，并且為了保證換擋的平順性，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制相對(duì)沒有MT那么精準(zhǔn)，因此油耗通常會(huì)比MT高一些。

在不同路況下，二者也各有表現(xiàn)。在陡坡或者雪地等特殊路況駕駛時(shí)，MT相對(duì)更穩(wěn)定。駕駛者可以根據(jù)實(shí)際情況，手動(dòng)選擇合適的擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來更好地控制車速和車輛的行駛狀態(tài)。而AT在這些路況下，由于換擋是自動(dòng)進(jìn)行的，有時(shí)候可能無法及時(shí)調(diào)整到最適合的擋位，導(dǎo)致車輛的行駛穩(wěn)定性稍遜一籌。

MT和AT各有千秋。MT注重駕駛的操控感，能為駕駛者帶來更多主動(dòng)參與駕駛的樂趣，同時(shí)在油耗和特殊路況下的穩(wěn)定性上有一定優(yōu)勢(shì)；而AT則以其便捷的操作方式，讓駕駛變得更加輕松，尤其適合新手和追求舒適駕駛體驗(yàn)的人群。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、對(duì)駕駛樂趣的追求以及日常行駛的路況等因素，來綜合考慮選擇更適合自己的變速箱類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）