哈弗H6的雙離合表現(xiàn)可圈可點，能為用戶帶來不錯的駕駛體驗。它有長城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器以及來自格特拉克的6DCT451六速濕式雙離合變速器等。濕式設(shè)計確保了穩(wěn)定性與可靠性，消除過熱顧慮。在駕駛中，平路行駛換擋順暢，走走停停時也能應(yīng)對自如，雖急加速換擋稍緩，但注重實用與平順，在同價位車型里優(yōu)勢明顯 。

具體來看，全新哈弗H6所搭載的長城汽車自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，技術(shù)成熟且先進，已經(jīng)應(yīng)用于WEY品牌多款車型，最大可承受扭矩高達450Nm。這種濕式設(shè)計相較于干式雙離合，在穩(wěn)定性和駕駛平順性方面有著天然的優(yōu)勢。在實際的試駕過程中，這一動力組合在低速扭矩方面進行了優(yōu)化，渦輪增壓器在1000rpm時就能夠介入，并且可以提供285Nm的最大扭矩。這使得車輛在起步的時候更加輕松，日常加速也游刃有余，在城市駕駛場景中，動力表現(xiàn)十分充沛，完全能夠滿足人們的日常行駛需求。從加速數(shù)據(jù)上看，0-100km/h加速僅需9.7秒，也足以證明其性能的出色。

再說說哈弗H6 Coupe版本搭載的來自格特拉克的6DCT451六速濕式雙離合變速器，以及升級版H6自動檔車型配備的7DCT300七速濕式雙離合變速器。濕式雙離合器片浸沒在油液中，通過油液進行冷卻，這一設(shè)計有效地解決了雙離合變速器容易出現(xiàn)的過熱問題，為車輛的穩(wěn)定可靠運行提供了堅實保障。雖然在升擋速度方面，它可能不是同類型變速器中最快的，但哈弗H6更側(cè)重于為駕駛者營造平順的駕駛體驗。比如在急加速的時候，換擋過程可能會略顯遲緩，不過這在同價位車型中，已經(jīng)是相當(dāng)不錯的表現(xiàn)了，甚至優(yōu)于許多搭載自動變速器的競爭對手。

在不同路況下，哈弗H6的雙離合變速器也有著良好的適應(yīng)性。在平路上行駛時，它換擋順暢，幾乎沒有明顯的頓挫感，讓駕駛者能夠享受舒適的駕駛體驗。即便是在走走停停的擁堵路況下，它也能應(yīng)對自如，沒有明顯的卡頓現(xiàn)象，換擋速度也比較快。而在坡路行駛時，尤其是在駛出擁堵的地下車庫這種場景下，可能會有一些細微的感覺，但整體行駛依然比較平順。

總的來說，哈弗H6的雙離合變速器在耐用性、穩(wěn)定性以及駕駛平順性等方面都有著出色的表現(xiàn)。無論是技術(shù)層面的優(yōu)勢，還是在不同路況下的實際駕駛體驗，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，能夠滿足大多數(shù)消費者對于車輛變速器性能的需求，也難怪它能在眾多車型中脫穎而出，成為消費者心中的可靠選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）