啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，原因涵蓋機(jī)械、電磁等多個(gè)方面。機(jī)械方面，可能是驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈磨損、間隙過(guò)大導(dǎo)致二者未嚙合好，或是撥叉損壞、錯(cuò)位，拉桿鉤脫落，使得啟動(dòng)機(jī)無(wú)法正常推動(dòng)齒輪與飛輪齒圈結(jié)合；電磁方面，電磁開(kāi)關(guān)故障，如線圈問(wèn)題、接觸盤(pán)及觸點(diǎn)燒蝕，以及單向離合器打滑等，都可能造成啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)卻無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 。

具體而言，在機(jī)械因素里，驅(qū)動(dòng)小齒輪或飛輪齒圈的磨損不容小覷。長(zhǎng)期使用后，它們的齒牙會(huì)逐漸磨損，變得不再規(guī)整，這就如同兩個(gè)磨合不佳的齒輪，難以緊密咬合，進(jìn)而出現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻無(wú)響應(yīng)的情況。而且，若起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪和止推墊圈的間隙沒(méi)有調(diào)整好，或者開(kāi)關(guān)接觸過(guò)早，也會(huì)干擾齒輪與齒圈的正常嚙合進(jìn)程，讓動(dòng)力傳遞受阻，引發(fā)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

起動(dòng)機(jī)撥叉也是關(guān)鍵所在。一旦撥叉出現(xiàn)損壞、錯(cuò)位或者拉桿鉤脫落，就像失去了有力的“推動(dòng)者”，無(wú)法將驅(qū)動(dòng)齒輪準(zhǔn)確無(wú)誤地推向飛輪齒圈，導(dǎo)致二者無(wú)法順利結(jié)合，啟動(dòng)機(jī)只能無(wú)奈空轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈部分損壞或者發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈和飛輪松動(dòng)，也會(huì)引發(fā)啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。這就好比一個(gè)原本緊密的整體出現(xiàn)了松動(dòng)或損壞，在啟動(dòng)機(jī)試圖帶動(dòng)它運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)法形成有效的動(dòng)力傳遞，啟動(dòng)機(jī)只能徒勞地空轉(zhuǎn)。

再看電磁方面，電磁開(kāi)關(guān)問(wèn)題多多。電磁開(kāi)關(guān)中的吸引線圈和保持線圈若出現(xiàn)斷路、短路和搭鐵等故障，或者接觸盤(pán)及觸點(diǎn)表面被燒蝕，就如同電路中的“關(guān)卡”出現(xiàn)了堵塞，電流無(wú)法正常通過(guò)，電磁開(kāi)關(guān)無(wú)法準(zhǔn)確控制啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。

單向離合器打滑也不容忽視。單向離合器就如同一個(gè)“單向閥門(mén)”，正常情況下它能保證動(dòng)力單向傳遞，可一旦出現(xiàn)打滑故障，就如同閥門(mén)失靈，無(wú)法將啟動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)只能空轉(zhuǎn)不停。

另外，若起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電樞軸與電樞鐵芯不接觸，就像電路出現(xiàn)了斷點(diǎn)，電能無(wú)法轉(zhuǎn)化為有效的動(dòng)力輸出，啟動(dòng)機(jī)也只能做無(wú)用功般地空轉(zhuǎn)。

總之，啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)是多種機(jī)械和電磁故障綜合作用的結(jié)果。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自獨(dú)立，每一個(gè)都可能成為引發(fā)問(wèn)題的導(dǎo)火索。了解這些原因，能幫助我們?cè)诿鎸?duì)啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)修復(fù)，讓車輛重新順暢啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）