汽車排量中，T通常比L大。L是升的英文縮寫，代表自然吸氣發(fā)動機的排量，而T是渦輪增壓的英文縮寫，代表裝有渦輪增壓器的發(fā)動機排量。在相同數(shù)值下，渦輪增壓發(fā)動機的實際排量往往大于自然吸氣發(fā)動機，比如2.5T的排量大致相當于3.0L 。由此可見，在比較汽車排量時，一般來說T型發(fā)動機的排量會大于L型發(fā)動機。

這背后的原理與渦輪增壓器的工作方式密切相關(guān)。渦輪增壓器本質(zhì)上是一種空氣壓縮機，它通過壓縮空氣來顯著增加發(fā)動機的進氣量。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升，發(fā)動機的排氣速度和渦輪的速度會同步增加。當空氣的壓力和密度增大后，更多的燃料得以充分燃燒，使得發(fā)動機輸出更強的動力。這意味著，渦輪增壓發(fā)動機即便在排量數(shù)值看似與自然吸氣發(fā)動機相近的情況下，也能憑借渦輪增壓器的作用，在實際運行中展現(xiàn)出更大的排量效果。

例如1.4T的發(fā)動機，其實際所具備的動力表現(xiàn)以及燃油燃燒做功的效率，通常相當于自然吸氣的1.8L發(fā)動機；1.6T的發(fā)動機，實際效果大致和2.0L自然吸氣發(fā)動機相當。不同汽車廠商對于發(fā)動機的調(diào)校各有特色，這雖然會導致具體數(shù)值有所差異，但整體上，在相同數(shù)值條件下，T型發(fā)動機在排量上的表現(xiàn)確實更為突出。

另外，自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機各有千秋。自然吸氣發(fā)動機技術(shù)歷經(jīng)多年發(fā)展，已然成熟穩(wěn)定，它在動力輸出上十分線性和平穩(wěn)，給駕駛者帶來舒適的駕駛感受，而且對油品的標準要求相對較低，后期的維護保養(yǎng)費用也較為親民。而渦輪增壓發(fā)動機憑借強大的動力輸出優(yōu)勢，滿足了眾多追求速度與激情駕駛者的需求，同時在一定程度上相對更省油，符合當下節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢，不過它也存在使用壽命相對較短、技術(shù)復(fù)雜度較高、工作溫度偏高以及保養(yǎng)費用較貴等特點。

綜上所述，在汽車排量的比較中，T通常大于L。但在選擇車輛時，不能僅僅依據(jù)排量大小來判斷，而是要綜合考慮自身的駕駛需求、使用習慣以及預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的利弊，從而挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）