自動(dòng)擋常見(jiàn)的類型有 AT 變速箱、CVT 變速箱、AMT 變速箱和雙離合變速器。AT 變速箱動(dòng)力傳遞直接卻有頓挫感、油耗高；CVT 變速箱平順性佳但動(dòng)力輸出溫柔；AMT 變速箱成本低且操作便捷；雙離合變速器能無(wú)間隙換擋。這幾種類型各自特點(diǎn)鮮明，猶如不同風(fēng)格的舞者，在汽車的舞臺(tái)上展現(xiàn)著獨(dú)特魅力，為駕駛者帶來(lái)多樣體驗(yàn) 。

首先來(lái)深入了解一下 AT 變速箱，它的學(xué)名是液力自動(dòng)變速箱。這可是一位實(shí)力強(qiáng)勁的“舞者”，動(dòng)力傳輸直接，能讓車輛在行駛過(guò)程中展現(xiàn)出干脆利落的一面，在加速、超車等操作時(shí)，能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。然而，它也有自己的小“個(gè)性”，在加速時(shí)會(huì)有頓挫感，就像舞蹈動(dòng)作中偶爾出現(xiàn)的卡頓。而且，在油耗方面表現(xiàn)得比較“大方”，相對(duì)較高的油耗可能會(huì)讓一些車主在加油時(shí)多幾分心疼。它廣泛應(yīng)用于各類轎車、公共汽車以及重型車輛、商用車和工程車輛上，是目前自動(dòng)變速箱領(lǐng)域的主流選手 。

CVT 變速箱，也就是機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱，宛如一位優(yōu)雅的舞者。它在日系車中備受青睞，如本田、日產(chǎn)旗下的許多車型都裝配了它。其最大的亮點(diǎn)在于平順性，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)的變速比，在駕駛過(guò)程中，換擋幾乎毫無(wú)察覺(jué)，就像舞者在舞臺(tái)上的動(dòng)作行云流水一般。不過(guò)，它的動(dòng)力輸出相對(duì)溫柔，在需要急加速、瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，表現(xiàn)得較為含蓄，仿佛舞者在舞臺(tái)上更擅長(zhǎng)舒緩優(yōu)美的動(dòng)作，而不是激情澎湃的爆發(fā) 。

AMT 變速箱，全稱為電控機(jī)械自動(dòng)變速箱，它像是 MT 與 AT 融合而生的“混血兒”，結(jié)合了兩者的部分特點(diǎn)。在成本方面，它具有明顯優(yōu)勢(shì)，較低的生產(chǎn)成本讓它在一些對(duì)成本較為敏感的車型中得以廣泛應(yīng)用，比如部分低檔轎車以及一些卡車和商用車。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，它的操作比手動(dòng)擋更加便捷，無(wú)需頻繁地踩離合、換擋，減輕了駕駛的負(fù)擔(dān)，就像給舞者提供了更簡(jiǎn)單易操作的舞步，讓駕駛變得輕松一些 。

雙離合變速器，簡(jiǎn)稱 DCT，這可是一位技術(shù)精湛的“快節(jié)奏舞者”。它采用兩套離合器，通過(guò)它們的交替工作，實(shí)現(xiàn)了無(wú)間隙換擋，這意味著在換擋過(guò)程中，動(dòng)力的傳遞幾乎沒(méi)有中斷，車輛能夠迅速地響應(yīng)，提速迅猛。在駕駛體驗(yàn)上，能夠給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感和速度激情。不過(guò)，它也并非完美無(wú)缺，在低速換擋時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，而且干式雙離合的故障率相對(duì)較高，就像舞者在快節(jié)奏的舞蹈中偶爾也會(huì)出現(xiàn)小失誤 。

綜上所述，這四種常見(jiàn)的自動(dòng)擋類型，AT 變速箱動(dòng)力直接但有頓挫和油耗問(wèn)題；CVT 變速箱以平順性見(jiàn)長(zhǎng)卻動(dòng)力輸出柔和；AMT 變速箱成本低且操作方便；雙離合變速器換擋迅速動(dòng)力強(qiáng)勁但低速有頓挫和干式故障隱患。它們各有千秋，也各有不足。在選擇汽車時(shí)，了解這些自動(dòng)擋類型的特點(diǎn)，能幫助我們更好地挑選出適合自己駕駛需求和喜好的車型，讓我們?cè)隈{駛的道路上享受更愉悅的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）