要減少倒車(chē)鏡盲區(qū)，需先調(diào)整好座椅，再分別對(duì)左右兩側(cè)及車(chē)內(nèi)中央倒車(chē)鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體而言，座椅調(diào)節(jié)是基礎(chǔ)，它關(guān)乎后續(xù)調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性。左側(cè)倒車(chē)鏡可往外調(diào)至右側(cè)邊緣剛好看到前門(mén)把手，天地比例 1:1 左右；右側(cè)倒車(chē)鏡左側(cè)邊緣看到門(mén)把手，多往地面調(diào)；車(chē)內(nèi)中央倒車(chē)鏡把后車(chē)窗放正中間。如此這般，能有效減小倒車(chē)鏡盲區(qū)，提升行車(chē)安全性 。

首先，座椅調(diào)節(jié)至關(guān)重要。我們要將座椅調(diào)整到一個(gè)舒適且標(biāo)準(zhǔn)的位置，保持身體正直，手臂自然彎曲地握住方向盤(pán)，當(dāng)踩踏板到底時(shí)，腿部也能處于自然彎曲狀態(tài)。這樣的坐姿能讓我們?cè)诤罄m(xù)調(diào)節(jié)倒車(chē)鏡時(shí)，獲得更準(zhǔn)確的視野范圍，為減少盲區(qū)奠定良好基礎(chǔ)。

接下來(lái)是左側(cè)倒車(chē)鏡的調(diào)節(jié)。按照美國(guó)工程師學(xué)會(huì)SAE的建議，將其盡量向外調(diào)，但又不能過(guò)度。具體操作是，往外調(diào)節(jié)倒車(chē)鏡，直至右側(cè)邊緣恰好能看到前門(mén)的門(mén)把手。接著調(diào)節(jié)上下角度，讓天空和地面在鏡子中的比例大致為1:1。如果您對(duì)倒車(chē)距離的把握還不夠熟練，那么可以適當(dāng)多留一些地面部分，這樣在倒車(chē)時(shí)能更好地觀察后輪與地面的情況。

右側(cè)倒車(chē)鏡的調(diào)節(jié)也有其要點(diǎn)。同樣先將它往外調(diào)，直到左側(cè)邊緣剛好看到門(mén)把手。由于在日常駕駛中，我們更多是靠右停車(chē)和倒車(chē)，所以右側(cè)倒車(chē)鏡在調(diào)節(jié)上下角度時(shí)，可以適當(dāng)多偏向地面一些。這樣在倒車(chē)入位或者靠邊停車(chē)時(shí)，能更清楚地看到右側(cè)車(chē)身與路邊的距離，避免刮蹭。

車(chē)內(nèi)中央倒車(chē)鏡的調(diào)節(jié)相對(duì)較為簡(jiǎn)單。只需將后車(chē)窗完整地呈現(xiàn)在鏡子的正中間位置即可。這能讓我們清晰地觀察到車(chē)輛后方的整體情況，對(duì)后方來(lái)車(chē)和路況有更全面的了解。

通過(guò)這樣分別對(duì)三個(gè)倒車(chē)鏡進(jìn)行細(xì)致調(diào)節(jié)后，車(chē)身側(cè)面的盲區(qū)確實(shí)會(huì)明顯變小。不過(guò)，即便倒車(chē)鏡調(diào)節(jié)得再精準(zhǔn)，車(chē)輛周?chē)廊粫?huì)存在一些盲區(qū)。所以在平常開(kāi)車(chē)過(guò)程中，無(wú)論是變道還是轉(zhuǎn)彎，我們都不能僅僅依賴(lài)倒車(chē)鏡提供的視野。還需要適當(dāng)?shù)嘏ゎ^觀察車(chē)輛周邊的情況，就像國(guó)外不少地區(qū)考駕照時(shí)要求的“shoulder check”（過(guò)肩看）一樣，用眼睛的余光掃視車(chē)輛周?chē)?，確保行車(chē)安全?？傊侠碚{(diào)節(jié)倒車(chē)鏡并配合正確的觀察習(xí)慣，才能真正減少因盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患，讓我們的駕駛之旅更加安心順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）