汽車(chē)雙驅(qū)和四驅(qū)的不同體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)輪、差速器、驅(qū)動(dòng)方式、價(jià)格、油耗及適用路況等多個(gè)方面。雙驅(qū)的驅(qū)動(dòng)輪為前輪或后輪，差速器一般僅調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速差，驅(qū)動(dòng)方式為兩輪驅(qū)動(dòng)，價(jià)格親民且油耗低，適合城市道路。四驅(qū)將動(dòng)力合理分配到四個(gè)車(chē)輪，需中間差速器協(xié)調(diào)前后輪轉(zhuǎn)速，始終四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)但油耗高，在復(fù)雜路況優(yōu)勢(shì)盡顯。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)驅(qū)動(dòng)輪。雙驅(qū)汽車(chē)分為前置前驅(qū)和前置后驅(qū)等形式。前置前驅(qū)的車(chē)輛，動(dòng)力主要靠前輪牽拉后輪前進(jìn)，后輪不需要驅(qū)動(dòng)軸，這種布局能讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中具有較好的穩(wěn)定性，就像是一個(gè)穩(wěn)重前行的行者，一步一個(gè)腳印。然而，它的操控極限相對(duì)較低，在一些激烈駕駛的場(chǎng)景中，可能就會(huì)顯得有些力不從心。而后置后驅(qū)的車(chē)輛，后地板中央往往會(huì)有凸起，它的后輪是獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的，這使得車(chē)輛在動(dòng)力性能上有所增強(qiáng)，并且能給駕駛者帶來(lái)更大的駕駛樂(lè)趣，如同一位靈動(dòng)的舞者，在道路上展現(xiàn)獨(dú)特的魅力。不過(guò)，在雨雪天氣等濕滑路面上，后驅(qū)車(chē)輛相對(duì)更容易失控，需要駕駛者更加小心謹(jǐn)慎地操控。

四驅(qū)汽車(chē)則是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理分配到四個(gè)車(chē)輪上，就像四位齊心協(xié)力的伙伴，共同推動(dòng)車(chē)輛前行。四驅(qū)又分為全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)車(chē)輛在行駛過(guò)程中始終保持四個(gè)輪子都參與驅(qū)動(dòng)，這極大地提升了車(chē)輛在濕滑路面上的穩(wěn)定性，而且其越野性能也相當(dāng)出色。智能四驅(qū)技術(shù)更是能實(shí)時(shí)根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力分配，為車(chē)輛提供最佳的驅(qū)動(dòng)模式。但如果某個(gè)輪子出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況，動(dòng)力就無(wú)法有效傳遞，車(chē)輛可能就會(huì)陷入停滯不前的困境。

再看看差速器方面。雙驅(qū)的差速器主要作用是讓前后驅(qū)動(dòng)輪能夠呈現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎等情況下的需求。而四驅(qū)系統(tǒng)在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，僅僅依靠普通差速器就不夠了，還需要增加中間差速器來(lái)調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差，如此一來(lái)，車(chē)輛才能實(shí)現(xiàn)更靈活的扭矩分配，從而擁有更好的操控性能。

驅(qū)動(dòng)方式的差異也很明顯。雙驅(qū)汽車(chē)只有兩個(gè)車(chē)輪作為驅(qū)動(dòng)輪，在行駛過(guò)程中，另外兩個(gè)車(chē)輪則作為從動(dòng)輪。這種驅(qū)動(dòng)方式在城市平坦的道路上行駛時(shí)，已經(jīng)能夠滿(mǎn)足日常的出行需求。而四驅(qū)汽車(chē)在行駛中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，無(wú)論是在起步階段，還是在加速、爬坡等過(guò)程中，四個(gè)車(chē)輪都能同時(shí)發(fā)力，為車(chē)輛提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

從價(jià)格和油耗角度來(lái)看，雙驅(qū)模式由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，所以車(chē)輛價(jià)格也更為合理親民，對(duì)于大多數(shù)城市通勤族來(lái)說(shuō)，是性?xún)r(jià)比很高的選擇。而且在油耗方面，雙驅(qū)汽車(chē)不需要持續(xù)為四個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力，相對(duì)更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能。相比之下，四驅(qū)系統(tǒng)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，研發(fā)和制造成本較高，所以搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)輛價(jià)格通常也會(huì)偏高一些。同時(shí)，由于始終要為四個(gè)車(chē)輪供能，四驅(qū)汽車(chē)的油耗普遍會(huì)比雙驅(qū)汽車(chē)高一些。

適用路況方面，在正常的城市道路上，交通狀況相對(duì)良好，路面平坦干燥，雙驅(qū)汽車(chē)完全能夠滿(mǎn)足人們的日常出行需求，平穩(wěn)舒適地將乘客送達(dá)目的地。但當(dāng)遇到一些復(fù)雜路況，比如積雪、泥濘、沙地等濕滑路面，或者是需要爬坡、越野時(shí)，四驅(qū)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)明顯地展現(xiàn)出來(lái)。四個(gè)車(chē)輪同時(shí)發(fā)力，能夠更好地應(yīng)對(duì)各種惡劣路況，保證車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

總之，汽車(chē)雙驅(qū)和四驅(qū)各有特點(diǎn)。雙驅(qū)汽車(chē)以其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、合理的價(jià)格和較低的油耗，在城市道路的日常通行中發(fā)揮著重要作用；而四驅(qū)汽車(chē)憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的越野性能和良好的操控性，成為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的得力助手。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和經(jīng)常行駛的路況來(lái)做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）