汽車尾牙可以說是差速器，它是主減速器和差速器的統(tǒng)稱。尾牙也叫終傳或最終減速比齒輪，對(duì)于前置前驅(qū)車型，尾牙通常在變速箱內(nèi)部；前置后驅(qū)車型的尾牙則獨(dú)立于后輪驅(qū)動(dòng)軸。尾牙包含副軸齒輪和大盤齒輪等組件，能夠調(diào)節(jié)車輛動(dòng)力傳輸，改變尾牙速比會(huì)影響汽車加速性能，因?yàn)槠淠芨淖兣ちχ怠？梢?，汽車尾牙在概念范疇上涵蓋了差速器 。

從汽車尾牙的構(gòu)成來看，它不僅僅是差速器這么簡(jiǎn)單，還包括主減速器這一重要部分。主減速器在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)，由一對(duì)或幾對(duì)減速齒輪副構(gòu)成，其作用不可小覷。它就像是動(dòng)力傳輸過程中的一個(gè)“調(diào)控站”，能將來自變速器或萬向傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩增大，同時(shí)降低轉(zhuǎn)速并改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向 。動(dòng)力由主動(dòng)齒輪輸入，經(jīng)過從動(dòng)齒輪輸出，輸出軸與差速器相連，然后通過差速器將動(dòng)力傳遞給車輪。這一系列的運(yùn)作過程，讓汽車能夠穩(wěn)定且高效地行駛。

對(duì)于前置前驅(qū)車型而言，尾牙位于變速箱內(nèi)部，這種布局使得車輛的動(dòng)力傳輸更為緊湊。而前置后驅(qū)車型，尾牙獨(dú)立于后輪驅(qū)動(dòng)軸，這種設(shè)計(jì)能更好地平衡前后軸的負(fù)荷，提升車輛的操控性能。

尾牙中的副軸齒輪和大盤齒輪（適用于前驅(qū)車）協(xié)同工作，調(diào)節(jié)著動(dòng)力傳輸?shù)墓?jié)奏。當(dāng)尾牙的速比發(fā)生改變時(shí)，汽車的加速性能就會(huì)受到影響。這里主要是因?yàn)槲惭栏淖兊氖桥ちχ担邱R力。尾牙的改變一般分為密齒比和疏齒比兩種類型。密齒比就像是一個(gè)急性子，扭力輸出更加直接，能讓車輛在起步和加速階段更迅猛；疏齒比則像是一個(gè)沉穩(wěn)的“后勤官”，扭力儲(chǔ)備大，能為車輛的持續(xù)行駛提供更穩(wěn)定的動(dòng)力支持。這兩種不同的調(diào)整策略，為車主提供了個(gè)性化的選擇，滿足他們對(duì)車輛性能的不同需求。

汽車尾牙在汽車的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中扮演著復(fù)雜且關(guān)鍵的角色。它既包含了差速器，又有主減速器的部分，二者相互協(xié)作，共同保障汽車動(dòng)力的合理傳輸與分配。不同的車型，尾牙的位置有所不同，而尾牙速比的改變又能為車輛帶來不一樣的性能表現(xiàn)。了解汽車尾牙的這些知識(shí)，能讓我們更好地認(rèn)識(shí)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，在駕駛和選擇車輛時(shí)也能有更深入的思考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）