日產(chǎn) GTR 有 6 個(gè)缸。它搭載的是 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 VR38DETT。這種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，相比直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更短小，比 V8 也更具布局優(yōu)勢(shì)。它能提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，最大扭矩可達(dá) 588 牛米，最大馬力 480hp，加速迅猛。并且該發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了可變氣門(mén)正時(shí)、多點(diǎn)燃油噴射等先進(jìn)技術(shù)，兼具良好的燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性 。

以2017款日產(chǎn)GTR為例，其最大功率可達(dá)408kw，最大扭矩632nm，在這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力支持下，車輛的加速能力相當(dāng)卓越，百公里加速時(shí)間只需4.05秒，加速表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，足以媲美一些超級(jí)跑車。

這款VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)專門(mén)為GTR量身打造的，凝聚了諸多高端技術(shù)與精心設(shè)計(jì)。它采用了來(lái)自日本IHI公司的雙渦輪增壓?jiǎn)卧?，兩個(gè)渦輪增壓器分別負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而讓燃油更充分地燃燒，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。

不僅如此，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。同時(shí)，缸蓋和缸體材料均為鋁合金，這種材質(zhì)的運(yùn)用不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還有助于提高散熱效率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

與之匹配的是雙離合變速箱，比如GR6雙離合變速箱，并且支持手動(dòng)模式切換，這讓駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好，自由選擇駕駛模式，在自動(dòng)模式下享受舒適便捷的駕駛體驗(yàn)，在手動(dòng)模式下感受操控帶來(lái)的樂(lè)趣，增加了駕駛的趣味性和挑戰(zhàn)性。

日產(chǎn)GTR的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)VR38DETT憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的性能，為GTR這款經(jīng)典跑車提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持，讓它在眾多高性能汽車中脫穎而出，成為眾多車迷心中的夢(mèng)想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）