汽車的 ACC 通常有兩種含義。一種是傳統(tǒng)鑰匙開關(guān)里，它是接通部分電器設(shè)備電源的擋位，能讓空調(diào)、CD 等設(shè)備工作，發(fā)動(dòng)機(jī)卻不啟動(dòng)；另一種則是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，基于定速巡航，借助雷達(dá)等獲取前車信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速保持安全距離。這兩種含義雖所處場景不同，但都與汽車的運(yùn)行和駕駛體驗(yàn)息息相關(guān)，一個(gè)關(guān)乎車內(nèi)設(shè)備供電，一個(gè)提升駕駛的便利性與安全性 。

先來說說鑰匙開關(guān)上的ACC。在傳統(tǒng)鑰匙機(jī)械齒插入點(diǎn)火開關(guān)的方式下，點(diǎn)火開關(guān)一般分四個(gè)擋位，ACC狀態(tài)就是其中之一。當(dāng)車輛處于這個(gè)擋位時(shí)，就如同為車內(nèi)部分電器設(shè)備開啟了一道“能量之門”。此時(shí)，你可以愜意地享受空調(diào)帶來的舒適溫度，沉浸在CD播放出的美妙音樂之中，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻安靜地“沉睡”著，不參與運(yùn)轉(zhuǎn)。這種設(shè)計(jì)十分貼心，為駕駛者在車輛未啟動(dòng)時(shí)提供了便利，讓我們在等待或休息時(shí)也能方便地使用一些常用設(shè)備。

重點(diǎn)講講自適應(yīng)巡航系統(tǒng)這個(gè)“黑科技”。它可是基于汽車定速巡航自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)化而來的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。在汽車的前端，安裝著可投映雷達(dá)波的電子自動(dòng)控制系統(tǒng)，就像汽車擁有了一雙“智慧之眼”，利用低功率雷達(dá)或紅外線光束，能夠精準(zhǔn)獲取前車的準(zhǔn)確位置。

在車輛行駛過程中，車前距離傳感器（雷達(dá)）會(huì)不知疲倦地探測前方道路，輪速傳感器則及時(shí)采集速度信號。一旦前方車輛降速，或者監(jiān)測到新的目標(biāo)出現(xiàn)，系統(tǒng)就像一位反應(yīng)敏捷的“智能管家”，迅速推送信號給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛平穩(wěn)降速，始終保持安全距離。而當(dāng)?shù)缆窌惩?，前方障礙消失，它又能精準(zhǔn)控制汽車加速回到設(shè)定速度。

并且，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在調(diào)節(jié)車輛制動(dòng)時(shí)，有著極高的“分寸感”。它會(huì)將制動(dòng)減速度限制在不影響舒適性的程度，只有當(dāng)需要較大減速度時(shí)，才會(huì)發(fā)出聲光信號，禮貌地通知駕駛員主動(dòng)剎車。當(dāng)與前車距離增加到安全距離時(shí)，又能巧妙控制汽車以設(shè)定速度穩(wěn)步前行。

一般來說，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在車速大于25km/h時(shí)開始發(fā)揮作用，當(dāng)車速降低到25km/h以下，就需要駕駛者人工控制了。不過，隨著技術(shù)的發(fā)展，通過系統(tǒng)軟件升級，有些車輛還能實(shí)現(xiàn)“停車/起步”功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)集成了諸多實(shí)用功能，定速調(diào)節(jié)能讓車輛按照設(shè)定速度恒速行駛；跟前車功能使車輛自動(dòng)與前車保持安全距離；主動(dòng)制動(dòng)在關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)減速避免碰撞；車道保持和車道偏離提醒與糾正功能，則輔助車輛始終行駛在正確車道上。它將制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等多種功能融合于一體，極大地提升了行車的安全性和舒適性。

汽車的ACC，無論是鑰匙開關(guān)上接通電器設(shè)備電源的擋位，還是先進(jìn)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，都在各自的領(lǐng)域?yàn)轳{駛者帶來了便利與安全。一個(gè)滿足了車內(nèi)設(shè)備在特定場景下的用電需求，另一個(gè)則如同一位可靠的駕駛伙伴，在行駛過程中時(shí)刻守護(hù)，幫助駕駛者輕松應(yīng)對各種路況，讓駕駛變得更加從容和愉悅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）