PHEV是插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle）的簡稱，代表著傳統(tǒng)燃油車與純電動車技術(shù)的融合結(jié)晶。它既配備了燃油發(fā)動機(jī)，又有電動機(jī)與可外接充電的電池組。日常短途，它能以純電模式行駛，實(shí)現(xiàn)零排放；長途跋涉時，燃油發(fā)動機(jī)則接力保障續(xù)航。這種車型補(bǔ)能便捷且節(jié)能環(huán)保，聚合了兩者優(yōu)勢，為用戶帶來更靈活環(huán)保的駕駛體驗(yàn) 。

從結(jié)構(gòu)分類上看，PHEV有著多樣的形式。按發(fā)動機(jī)耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可分為串聯(lián)式（含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中，發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，為電動機(jī)供電，進(jìn)而驅(qū)動車輛前行；并聯(lián)式則讓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都能直接驅(qū)動車輛，它們可以單獨(dú)工作，也能協(xié)同合作；混聯(lián)式則巧妙結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的特點(diǎn)，根據(jù)不同的行駛工況靈活切換工作模式。此外，還能按驅(qū)動電機(jī)數(shù)量分為單電機(jī)、雙電機(jī)車型 ，也可按混合度、電機(jī)布置位置來進(jìn)行細(xì)致分類。

在工作模式方面，PHEV主要受動力電池荷電狀態(tài)影響。在電量消耗模式下，又包含純電驅(qū)動和混合驅(qū)動兩種情況。純電驅(qū)動時，車輛安靜且零排放，適合在城市擁堵路段或者短途出行時使用；混合驅(qū)動則是電動機(jī)和燃油發(fā)動機(jī)共同發(fā)力，以滿足更高的動力需求。電量保持模式下，車輛會維持電池電量在一定水平，以便在需要的時候能夠隨時提供電能。而補(bǔ)電模式則是在電池電量較低時，利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的多余能量為電池充電。

PHEV還具有能量回收功能這一亮點(diǎn)。當(dāng)車輛剎車和滑行時，電動機(jī)就會轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，進(jìn)一步提高了能源的利用效率。這一過程不僅減少了能量的浪費(fèi)，還增加了車輛的續(xù)航里程。

市面上，有不少知名的PHEV車型，比如奧迪A6L新能源、奔馳E級新能源、寶馬5系新能源等，它們都展現(xiàn)了各自品牌在PHEV領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與獨(dú)特魅力。

總之，PHEV作為汽車技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保理念融合的產(chǎn)物，以其多樣的結(jié)構(gòu)、豐富的工作模式和實(shí)用的功能，不僅為駕駛者帶來了更加豐富的駕駛體驗(yàn)，還為我們邁向低碳生活提供了一個有力的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）