車輪外傾的作用主要是提升汽車行駛安全性與操控便利性。一方面，由于主銷與襯套、輪轂和軸承等存在裝配間隙，外傾角可減小偏移量、降低轉(zhuǎn)向力，提高直線行駛安全性；垂直載荷作用下產(chǎn)生的分力能讓車輪壓在軸承上，防止甩脫。另一方面，它能使前輪自動回正，車輛載荷變化時保持車輪與地面良好接觸，轉(zhuǎn)彎時提供側(cè)向力，全方位優(yōu)化行駛表現(xiàn) 。

具體而言，車輪外傾使得在汽車直線行駛過程中，那些因裝配間隙而可能導(dǎo)致的不利影響被大大削弱。想象一下，如果沒有合適的外傾角，主銷與襯套之間、輪轂和軸承的間隙可能會讓車輪在行駛時出現(xiàn)不必要的晃動和偏移，這無疑會增加駕駛的難度和風(fēng)險。而外傾角的存在就像是給這些不穩(wěn)定因素加上了一道“枷鎖”，減小了偏移量，讓駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時更加輕松，轉(zhuǎn)向力的降低意味著駕駛過程更加流暢、穩(wěn)定，汽車能更好地沿著預(yù)定的直線軌跡行駛，極大地提高了直線行駛的安全性。

在垂直載荷方面，外傾角產(chǎn)生的作用更是不可忽視。當(dāng)車輛行駛時，車身的重量會垂直作用在車輪上，此時車輪外傾產(chǎn)生的分力能夠巧妙地使車輪向內(nèi)緊緊壓在軸承上。這就好比給車輪上了一個“保險栓”，確保車輪在高速旋轉(zhuǎn)和承受巨大壓力的過程中，始終牢牢地固定在軸上，不會輕易出現(xiàn)甩脫的危險情況。要知道，一旦車輪甩脫，后果不堪設(shè)想，而外傾角在這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，為行車安全提供了可靠保障。

不僅如此，車輪外傾還有一個神奇的功能——使前輪在行駛中能自動回正。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動方向盤改變汽車行駛方向后，松開方向盤，會發(fā)現(xiàn)前輪能夠自動回到原來的位置，這其中外傾角就發(fā)揮了重要作用。它讓輪胎中心線與地面交點(diǎn)、轉(zhuǎn)向主銷軸與路面交點(diǎn)共同作用，在轉(zhuǎn)向主銷周圍產(chǎn)生一股強(qiáng)大的力矩，促使前輪自動回正，讓駕駛過程更加便捷、省心。

在車輛載荷發(fā)生變化時，車輪外傾同樣有著出色的表現(xiàn)。隨著車輛載重的改變，車身高度和姿態(tài)也會相應(yīng)變化。而合適的外傾角能夠讓車輪盡量保持與地面垂直，就如同給車輛裝上了一個智能調(diào)節(jié)裝置。這樣一來，車輪與地面的接觸面積始終保持良好狀態(tài)，抓地性得到增強(qiáng)，輪胎磨損也更加均勻。這不僅延長了輪胎的使用壽命，還提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

另外，在汽車轉(zhuǎn)彎時，外傾角的價值更是體現(xiàn)得淋漓盡致。尤其是負(fù)外傾，它能夠產(chǎn)生更大的過彎側(cè)向力，使得車輪在轉(zhuǎn)彎過程中與地面更加垂直，為車輛提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力。此時，車輛的轉(zhuǎn)向靈敏度大幅提高，過彎性能得到顯著提升，駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對各種彎道，享受操控帶來的樂趣。

總結(jié)來說，車輪外傾在汽車行駛過程中扮演著多面手的角色。從提升直線行駛安全性，到防止車輪甩脫；從實(shí)現(xiàn)前輪自動回正，到優(yōu)化車輛載荷變化時的輪胎接觸，再到提升轉(zhuǎn)彎性能，它的每一個作用都緊密關(guān)聯(lián)著汽車行駛的安全性、操控性和舒適性，是汽車能夠穩(wěn)定、高效行駛不可或缺的重要因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）