國六車不建議使用小油。國六車的發(fā)動(dòng)機(jī)與后處理系統(tǒng)更為精密，對燃油質(zhì)量要求嚴(yán)苛。小油的來源往往復(fù)雜，質(zhì)量參差不齊，其儲(chǔ)存與過濾技術(shù)有限，雜質(zhì)較多，易堵塞噴油系統(tǒng)。而且小油可能無法滿足國六車的排放需求，損害后處理系統(tǒng)，維修成本高昂，甚至可能導(dǎo)致廠家拒保。所以為了車輛的良好性能與長久壽命，應(yīng)遠(yuǎn)離小油 。

小油站的油品來源復(fù)雜多樣，有些可能是未經(jīng)正規(guī)渠道提煉和檢測的油品。這些油品在成分和品質(zhì)上與正規(guī)加油站的油品存在較大差異，比如可能含有過多的硫、膠質(zhì)、水分等物質(zhì)。對于國六車來說，其發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件在設(shè)計(jì)上是基于高質(zhì)量燃油來進(jìn)行精準(zhǔn)匹配的。使用小油，其中的雜質(zhì)和不達(dá)標(biāo)成分可能會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過程，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等問題。

同時(shí)，國六車配備了先進(jìn)且精密的后處理系統(tǒng)，主要用于降低尾氣排放，使其達(dá)到嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。小油由于質(zhì)量不穩(wěn)定，燃燒后產(chǎn)生的污染物可能超出后處理系統(tǒng)的處理能力，導(dǎo)致后處理系統(tǒng)中的催化劑中毒、堵塞等故障。一旦后處理系統(tǒng)出現(xiàn)問題，車輛的尾氣排放會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)，不僅對環(huán)境造成污染，還會(huì)使車輛的性能大幅下降，維修起來難度大且費(fèi)用高昂。

另外，部分小油的來源可能并不正規(guī)，存在一定的法律風(fēng)險(xiǎn)。雖然一些民營加油站如果有正規(guī)執(zhí)照，進(jìn)油渠道相對固定，油品質(zhì)量相對有一定保證，但這并不意味著就完全沒有問題。在無法準(zhǔn)確分辨油品質(zhì)量的情況下，選擇小油就如同“踩雷”，存在很大的不確定性。即使是本地口碑較好或者相熟的私人加油站，也不能完全排除油品質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)的可能性。

當(dāng)然，如果實(shí)在要在小加油站加油，也不是完全不可以，但需要十分謹(jǐn)慎。首先要確保加油站有正規(guī)的運(yùn)營資質(zhì)，查看其油品是否有相關(guān)的檢測報(bào)告。加油時(shí)要仔細(xì)觀察油品的外觀，優(yōu)質(zhì)的汽油應(yīng)呈透明或半透明的淺黃色，沒有明顯的異味；柴油則應(yīng)該清澈透亮，沒有雜質(zhì)和沉淀物。同時(shí)，加油后要留意車輛的運(yùn)行狀況，如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足、尾氣異常等情況，應(yīng)立即停止使用該油品，并對車輛進(jìn)行檢查。

總之，國六車雖然理論上可以使用小油，但實(shí)際操作中存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。為了保障車輛的性能、減少維修成本、確保尾氣排放達(dá)標(biāo)以及避免潛在的法律問題，最好還是選擇正規(guī)、大型的加油站加油，讓愛車“喝”上放心油，如此才能保障車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴你更長的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）